Kart,carros e etc

KIG - Obras continuam !

2012-01-26T15:28:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Mais novidades) - Salve turma !

Há tempos, em publiquei por aqui, uma imagem virtual daquela que será a lanchonete do KIG. Cliquem aqui .

Agora, novas imagens pintaram no facebook, e as trago até vocês, Trata-se da fachada dessa lanchonete, que está sendo erguida ao lado da torre de cronometragem.

O KIG será palco de diversas etapas nossas ao longo de 2012, e fico feliz com todo esse investimento, que trará muito mais conforto a todos que forem correr, e assistir as provas nesse kartódromo.

FKRio: Solicitação de Cadastro

2012-01-24T14:40:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Tá quente...) - Salve !

Abaixo, o e-mail que passei a todos os pilotos inscritos no FKRio, que reproduzo aqui, para reforçar:

PESSOAL,

FOI SOLICITADO PELA PESSOA QUE ESTÁ CUIDANDO DO NOSSO SITE, QUE TODOS OS PILOTOS INSCRITOS, PREENCHAM ESSE FORMULÁRIO E O ENVIEM.

ABRAÇO

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dGYtOVR1LTVyM0d5VGJkYnJDS2tVakE6MQ

FKRio: Comentários sobre o treino da pré-temporada

2012-01-23T02:51:00.000-08:00

URCA/RJ/”REDAÇÃO” (Bom começo) – Salve turma ! Começou ontem (22/01), na pista do KIG – Kartódromo Internacional de Guapimirim, “debaixo de uma lua”, o FKRio. 49 pilotos compareceram a esse treino de pré-temporada, e foi uma ótima oportunidade para desenferrujar, e matar a saudade da pista e do bom bate papo, que tomou conta da área embaixo da torre de cronometragem, concentração de pilotos, familiares e amigos.

Ontem, salvo alguns contratempos normais de início de temporada, falando especificamente da organização da qual faço parte, tudo correu bem. A primeira bateria entraria da pista as 11:00, e entrou as 11:10. As baterias seguintes entraram sempre após o término da antecessora, e não houveram mais atrasos. Quem organiza campeonato, sabe que esse atraso inicial de 10 min, é ínfimo, levando-se em consideração o nº de pilotos que estavam presentes ao evento, e, o fato de termos começado a organizar as baterias por sorteio, bem em cima da hora. No final, tudo correu bem.

KARTS: Enquanto estive cronometrando a parada obrigatória na 3ª e 4ª baterias, vi uma quebra de embreagem/abandono, e um acidente que envolveu o meu Pai na 4ª bateria. O kart dele foi atingido na lateral, quebrando a proteção lateral e lançando o kart nº 48, sobre o motor no Kart nº 30, pilotado pelo meu Pai, que teve um arranhão no cotovelo e um pouco de dor, porém, nada mais grave. Meu Pai teve que trocar de Kart, na última volta de seu qualify.

A PISTA: Não usamos a maior parte do traçado, que ainda está “curando”, mas a parte que foi disponibilizada estava boa. Claro, a primeira bateria, pegou pista suja, mas nada que atrapalhasse a pilotagem.

Bom, foi um domingo legal, e é bom estar de volta pilotando um kart, com grid cheio e entre amigos.

A classificação por posição, eu ainda não tenho.

Vou solicitar ao Lucas Massena, piloto do R10 e uns dos organizadores junto comigo, que ficou com o papel dos tempos.

Abaixo, a classificação por tempo, das 4 baterias que acontecerão ontem.

BATERIA A – 1ª DO DIA

Piloto Qualify Corrida Bateria

1. Camila 41.11 40.81 A Convidado

2. Tales Matos 41.61 41.26 A

3. Rodrigo Sisco 41.79 41.4 A

4. Matheus Pila 42.53 41.45 B

5. Jalmir Ximenes 42.5 41.52 A

6. Bruno Freitas 44.38 41.54 A

7. Sérgio Adilson 42.65 41.58 A

8. Pona 43.88 42.26 A

9. Bebeto 43.06 42.31 A

10. Rodrigo Branco 43.22 42.44 A

11. Fabio Carvalho 44.72 42.75 A

12. Carlinhos 43.93 42.89 A

13. Gustavo Leo 44.37 42.93 A

14. Jaipe Silva 44.94 43.25 A

BATERIA B – 2ª DO DIA

Piloto Qualify Corrida Bateria

1. Maurício Filho 41.4 41.16 B

2. Lúcio Teixeira 41.75 41.19 B

3. Matheus Pila 42.53 41.45 B

4. Matheus Izvekov 41.87 41.5 B

5. João Pedro 42.43 41.8 B

6. Luiger 41.83 41.94 B

7. Diógenes Ramos 41.92 42.08 B

8. Guru 42.01 42.41 B

9. Guto 42.6 42.55 B

BATERIA C – 3ª DO DIA

Piloto Qualify Corrida Bateria

1. Gameiro 41.63 41.2 C

2. Fabio Vieira 41.57 41.23 C

3. Leonardo Soares 41.67 41.26 C

4. Fernando Brandão 41.67 41.29 C

5. Alexander 41.56 41.32 C

6. Chico Silva 41.46 41.38 C

7. Alex Gonçalves 42.61 41.63 C

8. Carlos Renato 42.54 41.92 C

9. Cláudio Basílio 43.53 42 C

10. Paulo Varial 42.48 42.25 C

11. Paulo Hernandes 41.64 42.29 C

12. Paulo Rodrigues 43.07 42.47 C

13. Maxwel 43.19 42.65 C

BATERIA D – 4ª DO DIA

Piloto Qualify Corrida Bateria

1. Lucas Massena 40.93 41.03 D

2. Igor Massena 43.31 41.67 D

3. Victor Soares 42.33 41.7 D

4. Mauricio Carvalho 43.22 41.8 D

5. Thiago Massena 44.83 42.72 D

6. André Soares 46.04 43.08 D

7. Rafael Amorim 44.14 43.49 D

8. Gustavo Esteves 47.46 44.61 D

9. Cristiano Coppus 49.84 45.96 D

10. Bruno Massena 56.06 45.65 D Convidado

11. Sandro Pato 51.29 45.97 D Convidado

12. Viviane Massena 48.56 47.11 D

13. Gustavo Netto 46.71 48.67 D

FKRio: Adendo nº 01/2012 - Regulamento

2012-01-19T01:34:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Fiquem ligados) - Abaixo, o 1º adendo ao regulamento FKRio.

ATENÇÃO PILOTOS:

REGULAMENTO FKRio – ADENDO nº 01/2012

1) Todos os pilotos regularmente inscritos no FKRio, devem utilizar a página oficial do campeonato para acompanharem todas as comunicações que serão publicadas, diretamente aos senhores.

O Endereço é: https://www.facebook.com/FKRio

A cada etapa do FKRio, todos os pilotos deverão ir até o endereço acima citado, e confirmar a sua presença no evento.

Obs: O piloto que não possui conta no Facebook, deve providenciar a mesma, ou, solicitar ao seu companheiro de grupo/clube, que a cada etapa, confirme o seu nome/participação.

2) Os pilotos que participarão da bateria de convidados, deverão pagar a taxa de R$ 10,00 (Dez Reais). Tal taxa será recolhida no dia da etapa, pelo piloto e organizador do FKRio, Lucas Massena.

3) O piloto que faltar a etapa, confirmando ou não a sua presença, será alocado na bateria da próxima etapa, por ordem alfabética - Na pré-temporada. No decorrer do campeonato, as baterias serão montadas de acordo com os pontos conseguidos pelo piloto, ou seja, os primeiros colocados na classificação geral, formarão as primeiras baterias, e assim por diante.

Obs: Isso já vale para o treino da pré-temporada.

KIG - Máquinas na Pista!

2012-01-18T14:43:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Ótimas imagens) - Abaixo, algumas imagens das obras no traçado do KIG.

Nesse Domingo, 22/01, usaremos esse traçado num mega treino de pré-temporada que reunirá muitos pilotos e amigos.

Acho que teremos um treino difícil pela frente. A possibilidade de pista escorregadia ( Não pela chuva by clima tempo) é bem grande.

Vamos ver o que nos espera.

Vai começar !

2012-01-06T02:18:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Contando as horas e dias) - Salve pessoal !

Dia 22/01 no KIG - Kartódromo Internacional de Guapimirim, vamos inicar as atividades do calendário FKRio ano 2012.

Mais de 50 pilotos confirmaram participação nesse treino, e a espectativa é muito grande, com certamente boas disputas.

Então, dia 22/01, tem piloto na pista.

Forte abraço.

Espaço KIG : Mais novidades

2012-01-01T05:58:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Salve 2012 !) - Salve turma! Mais novidades vindas do Kartódromo Internacional de Guapimirim.

Agora, fotos do início das obras do restaurante, que num post anterior, eu mostrei como será, numa imagem 3D divulgada por eles.

Obras a todo vapor!

Vamos que vamos!

Feliz 2012

2011-12-31T11:12:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Tá acabando) - Aos amigos(as) que acompanham esse pequeno espaço, os meu sinceros votos de muita saúde, paz e vitórias dentro e fora das pistas. Deus os abençoe !

FKRio - Novo logo !

2011-12-28T08:33:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Quase esqueço) - Salve turma ! Quase esqueço, em meio a toda essa correria de final de ano, de comentar com vocês sobre o nosso novo logo. Sim, o Projeto FKRio 2012, nasceu com um logotipo, e pouco tempo depois, começamos a perceber que o mesmo poderia passar por uma repaginada geral, mantendo algumas cores e algumas características desde o nascimento.

Pois bem, conversa vai, conversa vem, lembrei do meu grande amigo e piloto do Acelera Jatobá, Henrique Felippe, que também é o criador da imagem que identifica esse Blog, e propus a ele esse "tapa" no logotipo.

A imagem abaixo, é o resultado do belo trabalho do nosso amigo Henrique, que logo caiu nas graças dos pilotos do grupo, quando apresentada, e é cercada de simbologia e tudo mais. Segundo o Henrique, o criador, cada estrela representa um grupo que no ano de 2012, participará do FKRio. A bandeira quadriculada é o desejo de todos os pilotos, de ser o 1º a cruzá-la, e a coroa, representa a melhor equipe do campeonato.

Nesse último ponto, a coroa, claro que surgiram algumas gozações por parte da turma, dizendo que essa, era uma homenagem aos pilotos mais velhos do FKRio.

Bom, com esse belo logotipo, iniciaremos 2012. Valeu Henrique, valeu pessoal !

Abraços.

Espaço Kartódromo Internacional de Guapimirim

2011-12-28T08:16:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Tá acabando) - Salve turma! Sim, tenho andado sumido daqui do Blog, e dois motivos podem explicar isso: Falta de notícias que eu tenha apurado, e, muito trabalho. Sim, tenho chegado em casa acabado, e as poucas forças que me sobram, eu dedico ao meu filhão, que quando acaba a pilha e vai dormir, eu vou logo em seguida. Sim, não tenho escrito mais nada de casa.

Bom, firulas a parte, trago aos amigos que acompanham o Kart,Carros e etc, uma imagem que vi agora pouco no Facebook, e mostra em 3D, como será a lanchonete que está sendo construída, junto com um monte de novidade, no Kartódromo Internaconal de Guapimirim. Como disseram num comentário lá no Face, depois de pronta, não vai ter desculpa pra não levar a família e passar o dia lá! rsrrs

REGULAMENTO FKRIO 2012

2011-12-13T03:01:00.000-08:00

REGULAMENTO FKRIO 2012

1. PARTICIPAÇÃO E ORGANIZAÇÃO

.1- Grupos envolvidos no Projeto FKRio 2012: Acelera Jatobá, Amizakart, Boga, CBAV, Kartw1n, R10 Kart Racing e Ta Lento no Kart.Todos os pilotos inscritos no campeonato deverão fazer parte de um destes grupos.

1.2- A Comissão Organizadora do Projeto FKRio 2012 será formada por um representante de cada grupo participante do Projeto; a saber: Mauricio Filho (Acelera Jatobá), Sergio Costa (Amizakart), Bruno (BOGA), Luiz Sobral (CBAV), Hugo Brasileiro (Kartw1n), Alexander Severing (R10) e Claudio (Ta Lento no Kart).

1.3- Toda e qualquer comunicação oficial deste projeto deve ser relatada através do site oficial, Twitter e Facebook. É responsabilidade do piloto, manter seu cadastro atualizado e estar em dia com as informações referentes ao campeonato.

1.4- É dever de todo o piloto, respeitar os adversários, independente do grupo faça parte.

1.5- A taxa de inscrição no campeonato é de R$ 50,00 por piloto. Serão aceitas novas inscrições ao longo do campeonato mediante ao pagamento integral da taxa. O desligamento do piloto, por qualquer motivo, não dá direito à devolução do valor, nem mesmo o pró-rata.

2. O CAMPEONATO

2.1- O campeonato será disputado em 11 etapas; obedecendo aos locais, datas e horários pré-determinados. Só será permitida alteração nas datas previstas no calendário mediante a motivos de força maior; como confirmações de presença inferior à 50% dos inscritos na competição e condições gerais dos kartódromos; sendo necessário aprovação do Comitê Organizador.

2.2- Não haverá divisão do grupo em categorias e nem divisão por peso. Para isso, faremos uso de lastros para que o peso mínimo de todos os pilotos (com equipamento) seja de 80kg.

2.3- O uso dos lastros é obrigatório. Teremos um controle de pesos de todos os pilotos, com pesagens antes de cada corrida. Os pilotos que correrem com menos do peso mínimo serão punidos.

2.4- A responsabilidade de arrumar o lastro e fixá-lo ao kart é do próprio piloto.

2.5- Regra de pontuação:

Colocação	Pontuação
1º lugar	25 pontos
2º lugar	21 pontos
3º lugar	18 pontos
4º lugar	15 pontos
5º lugar	12 pontos
6º lugar	10 pontos
7º lugar	9 pontos
8º lugar	8 pontos
9º lugar	7 pontos
10º lugar	6 pontos
11º lugar	5 pontos
12º lugar	4 pontos
13º lugar	3 pontos
14º lugar	2 pontos
15º lugar	1 ponto

2.6- Os convidados serão considerados Ghost-Riders. Ou seja, sua colocação final numa etapa será ignorada para a regra de pontuação.

2.7- Para definir a classificação parcial e final dos pilotos, serão seguidos os seguintes critérios de desempate (nesta ordem): pontuação com descartes, maior número de vitórias, maior número de segundos lugares, terceiros, assiduidade geral, e sorteio por moeda.

2.8- Todos os pilotos inscritos terão direito a descartar o pior resultado da temporada.

2.9- O conceito de descartes para definir a classificação do campeonato vale para todo o campeonato, desde a 1ª etapa, até a 11ª etapa.

2.10- A formação das baterias respeitarão a ordem de classificação dos pilotos no campeonato (pontuação sem descartes). Na primeira prova do ano, será realizada um sorteio no kartódromo para a composição das baterias.

2.11- A partir da segunda etapa, quando a pontuação definir as baterias, os primeiros colocados do campeonato serão os primeiros a entrar na pista, conforme o exemplo:

1ª bateria: Pilotos 1 ao 15

2ª bateria: pilotos 16 ao 30

Caso os pilotos de número 2 e 5 não estejam presentes, os pilotos 11 e 12 são convocados para a 1ª bateria. Desta forma, os pilotos da 3ª baterias serão convocados para a 2ª e assim por diante.

2.12- Upgrades para completar os grids serão frequentes e podem ser feitos sem aviso prévio. O piloto que optar chegar em um horário diferenciado, o fará por conta e risco próprio. Caso o piloto chegue atraso e não consiga correr na sua bateria, o mesmo será punido conforme o regulamento.

2.13- Deve haver equilíbrio entre o número de pilotos das baterias em uma etapa. Desta forma, a confirmação de presença dos pilotos é fundamental. Todos os pilotos devem, portanto, confirmar ou não a presença na etapa com até 24 horas antes da etapa através dos meios de comunicação disponíveis (Facebook, Twitter ou E-mail).

2.14- A confirmação via caminhos apontados acima, é desejável. Àquele que não a fizer, está ciente da sua responsabilidade, e de seu comparecimento a etapa. Cabe ressaltar, que o piloto que perder a sua bateria, automaticamente aguardará a última, e nela andará marcando somente 1 ponto. Independente da colocação que obtiver ao final da mesma.

3. PUNIÇÕES E PENALIDADES

3.1- Não serão permitidas ofensas aos pilotos nem aos fiscais de prova dos kartódromos.

3.2- As agressões verbais estão sujeitas a análise da comissão organizadora, que naquele momento ouvirá os envolvidos e se manifestará. Para esses casos, dependendo do entendimento da comissão, as penas serão de perda de ponto, podendo chegar à suspensão.

3.3- As agressões físicas: Expulsão imediata, sem devolução de quantia paga a título de anuidade.

3.4- A não utilização do lastro ou do peso devido: O piloto participa da etapa e só marca 1 ponto.

3.5- Não realizou stop’n’go ou o fez na última volta: O piloto participa da etapa e só marca 1 ponto.

3.6- Após o recebimento de DUAS advertências aplicadas pelos fiscais de pista, o piloto que novamente cometer uma irregularidade pelo julgamento dos fiscais de pista, terceira dele na prova, deverá fazer imediatamente um STOP N GO de 10 segundos. Não obedecendo essa sinalização, ou seja, levou duas advertências e não cumpriu o Stop and Go, que seria a terceira advertência, o piloto será desclassificado automaticamente da prova. Este Stop’n’go não substitui a parada obrigatória exigida pelo regulamento.

3.7- Haverá punição para os pilotos que apresentarem pilotagem anti-desportiva, sendo julgado pela comissão organizadora após a corrida.

3.8- O piloto que não comparecer a etapa, 30 min antes da sua bateria, automaticamente correrá na última bateria do dia, e só marcará 1 ponto.

4. CONSIDERAÇÕES FINAIS

4.1- Haverá premiação por etapa: serão distribuídas medalhas para os 3 melhores colocados de cada bateria.

4.2- Ao final do campeonato, os 5 primeiros colocados da tabela de classificação serão premiados com um troféu.

4.3- O grupo com maior pontuação na disputa por equipes será premiado com um troféu.

4.4- Situações não previstas neste regulamento serão estudadas e definidas pelo Comitê Organizador do FKRio 2012.

Formação do Grid de Largada
Haverá tomada de tempo para definição do grid de largada. O tempo de tomada de tempo será o padrão utilizado pelo kartódromo.

Parada Obrigatória – Stop’n’Go
Com o objetivo de incluir um elemento de estratégia pessoal, cada piloto deverá, no decorrer da prova, efetuar uma parada obrigatória depois da primeira volta completada, e antes da última volta.

Esta parada deve durar 5 segundos nos Box, e somente a liberação do fiscal que poderá ser efetuado o regresso a pista.

Em caso de erro neste processo, o Stop’n’go não será contabilizado, exigindo que o piloto execute o processo outra vez.

O piloto que não efetuar o Stop’N go ganhará apenas 1 ponto na etapa.

Na pista de Guapimirim, cada piloto deverá permanecer no Stop and Go, durante 5 segundos.

Na pista de Volta Redonda, cada piloto deverá parar totalmente o seu Kart, e depois, seguir após a retirada do cone pelo fiscal de pista.

Punições
O diretor de prova do kartódromo é responsável por toda a condução esportiva da etapa, incluindo a definição e aplicação de punições.

Convidados
Os convidados podem participar das corridas do grupo em duas circunstâncias:
• Completar o grid da última bateria oficial do campeonato
• Bateria(s) extra(s)

A ordem dos candidatos considerada será a ordem de chegada no kartódromo. Caso o convidado deseje participar de outra forma, basta ingressar no campeonato como todos os outros pilotos.

Conduta
Os pilotos deverão se apresentar com 30 minutos de antecedência do inicio da prova.

Campeonato de pilotos

Esse Campeonato, obedecerá o critério de representantes escolhidos antes da 1ª etapa, fixos, de tal forma que esses representantes sejam os mesmo do início ao fim do campeonato, e em número correspondente ao menor grupo participante do FKRio.

A pontuação do grupo representado por esses dois pilotos, será os seus melhores resultados na etapa.

Exemplo: Piloto “A” fez um 2º na terceira bateria, e o Piloto “B” fez um 1º na quarta bateria. O grupo terá os pontos de um 2º e 1º lugares para somar a seu favor.

Promoção

A cada prova do FKRio (desde que tenhamos caixa para isso), serão sorteados 2 pilotos, de todos os que estiverem presentes a etapa.

Esses pilotos sorteados, correrão de graça a próxima etapa.

Cada piloto só poderá ser sorteado duas vezes no mesmo ano.

Calendário

Nossas etapas acontecerão preferencialmente aos domingos, sendo possível a alteração das datas entre domingos do mesmo mês, ou até mesmo sábados desse mês, em função de utilizarmos kartódromos que abrigam eventos da CBA, e essa entidade só libera o seu calendário em Março, depois do nosso.

JANEIRO: No primeiro mês de cada ano, o FKRio realizará treinos coletivos, avisados a todos com antecedência, na pista do Kartódromo Internacional de Guapimirim.

Esses treinos poderão ter 20 ou mais karts por bateria. A única obrigatoriedade será o uso do lastro.

AJ 2011 - Fim de papo !

2011-12-09T01:55:00.000-08:00

URCA/RJ/”REDAÇÃO” (Acabou) – Salve turma! Ontem, na pista do Point Kart Indoor, acabou o 4º campeonato Acelera Jatobá, ano 2011.

Numa noite caótica aqui no Rio de Janeiro, com chuva forte, ônibus que pegou fogo dentro de túnel da linha amarela, um verdadeiro nó no trânsito na cidade, poucos pilotos compareceram a nossa última etapa.

Problemas a parte, tivemos uma corrida tranqüila e muito cansativa. Particularmente, talvez pelo calor que fez no dia de ontem, eu me senti bem cansado ao final da corrida. Com o resultado dessa prova, o nosso campeonato terminou assim:

CATEGORIA AJ1 - FINAL

01) Maurício Filho - 152 pontos

02) Maurício Carvalho - 116

03) Diógenes Ramos - 84

04) David Serrano - 80

05) Marcelo - 62

06) Hélio - 35

07) Marcus Motta - 28

08) André Rocha - 0

CATEGORIA AJ2 - FINAL

01) Carlos "Vizinho" - 110 pontos

02) Henrique Felippe - 109

03) Leonardo - 104

04) Fábio - 87

05) Vinícius - 72

06) Leandro - 70

07) Marcus Vinícius - 59

08) Tarcísio - 58

09) Paulo - 39

10) Alisson - 30

11) Douglas - 4

CATEGORIA AJ1 – Copa - FINAL

01) Maurício Filho - 83 pontos

02) Maurício Carvalho - 64

03) Diógens - 44

04) Hélio - 20

05) Marcelo - 15

06) David - 10

CATEGORIA AJ2 – Copa - FINAL

01) Henrique Felippe - 85 pontos

02) Leonardo - 64

03) Carlos "Vizinho" - 45

04) Vinícius - 34

05) Fábio - 32

06) Tarcísio - 30

07) Paulo - 21

08) Leandro - 16

09) Marcus Vinícius – 10

Bom pessoal, ficamos por aqui. Gostaria de agradecer a todos os pilotos que participaram do Campeonato Acelera Jatobá 2011.

Aos que continuarão conosco no projeto FKRio, nosso próximo encontro será no dia 21 de Janeiro de 2012, na pista do kartódromo Internacional de Guapimirim, no 1º treino coletivo dos 60 pilotos que integrarão esse projeto, e que o Acelera Jatobá está inserido.

É isso, boas festas a todos, muita saúde, e que 2012 seja um ano muito bom para todos vocês, dentro e fora das pistas.

Grande abraço.

Calendário 2012 - FKRio

2011-11-28T08:42:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Vai dar aborrecimento...) - Salve turma !

Bom, na imagem abaixo, as datas e horários que saíram agora pouco na nossa página no Facebook.

Atenção pilotos, anotem !

Abração!!

OBS: As datas acima estão passando por mudanças. Em breve, publicarei o calendário reformulado. Tivemos muitas solicitações de mudança de horários das provas. Aguardem novidades.

Resultado Etapa Acelera Jatobá 2012

2011-11-25T01:58:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Foi legal) - Salve turma !

Realizamos no Point Kart Indoor, a nossa 7ª etapa que aconteceria em Setembro, e foi remarcada para ontem.

Conforme combinado e decidido a época, pelos presentes na etapa que não aconteceu, só participaram os pilotos que compareceram em Setembro para correr.

Com isso, abaixo, como ficou o nosso campeonato que termina no mês que vem, também, na pista do Point Kart indoor:

CATEGORIA AJ1
01) Maurício Filho - 137 pontos
02) Maurício Carvalho - 104
03) David Serrano - 80
04) Diógenes Ramos - 64
05) Marcelo - 62
06) Hélio - 35
07) Marcus Motta - 28
08) André Rocha - 0

CATEGORIA AJ2
01) Carlos "Vizinho" - 110 pontos
02) Henrique Felippe - 94
03) Fábio - 87
04) Leonardo - 84
05) Leandro - 70
06) Vinícius - 60
07) Marcus Vinícius - 59
08) Tarcísio - 48
09) Paulo - 39
10) Alisson - 30
11) Douglas - 4

CATEGORIA AJ1 - Copa
01) Maurício Filho - 68 pontos
02) Maurício Carvalho - 52
03) Diógens - 24
04) Hélio - 20
05) Marcelo - 15
06) David - 10

CATEGORIA AJ2 - Copa
01) Henrique Felippe - 70 pontos
02) Carlos "Vizinho" - 45
03) Leonardo - 44
04) Fábio - 32
05) Vinícius - 22
06) Paulo - 21
07) Tarcísio - 20
08) Leandro - 16
09) Marcus Vinícius - 10

Revista de kart exclusiva com matérias do Rio de Janeiro.

2011-11-23T05:41:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Tempo doido, chuva chata) - Salve turma !

Olhando agora pouco agumas publicações ou post, como quiserem, no Faceboook, me deparei com essa:

"Kartódromo Internacional de Guapimirim

O kartódromo Internacional de Guapimirim estuda a possibilidade da criação de uma revista, falando somente sobre kart, para ser vendida no Estado do RJ."

Eu já estava sabendo, e respondi isso:

"Maurício Filho Tal proposta também parece estar em estudo pelo Kartodromo Volta Redonda.

Vindo de vocês ai em Guapi, eu de Volta Redonda, nos dois casos, eu tenho certeza que um bom trabalho será feito, e nós, kartistas amadores (meu caso) ou não, todos, sairemos ganhando com isso.

Particularmente acho que falta essa força, uma mídia forte que trabalhe em prol do kart aqui no Rio de Janeiro.

Se precisarem de uma força, contem comigo.

Um grande abraço e boa sorte a todos os envolvidos nesse projeto."

Apenas quero acrescentar aqui nesse espaço, e o farei lá no facebook também, que irei propôr aos idealizadores do projeto, que se abara espaço para a turma que anda de kart de aluguel (meu caso), que está na digamos, "porta de entrada" do esporte a motor aqui no Estado, e que também seja dada oportunidade aos kartódromos outdoor e indoor, esse segundo, por onde 99% dos pilotos amadores começam, de anunciarem, de terem espaço nessa mídia.

Vejo com muito bons olhos essa iniciativa.

Vamos aguardar mais novidades.

Abraço.

Espaço: Point Kart Indoor

2011-11-20T17:09:00.001-08:00

Aos clientes e amigos.

Comunicamos para os devidos fins, que o Point Kart Indoor, contratou um novo preparador para fazer parte da sua equipe de funcionários.

Não podemos deixar de observar que independente do profissional na função ocupada, o alto padrão de qualidade dos equipamentos do Point Kart, nunca deixou de prevalecer.

Isto se deve ao fato de que "Uma andorinha não faz verão", e sim "Uma equipe de andorinhas fazem um ótimo verão", principalmente se estiver sob a gestão de quem é do “ramo” e sabe muito bem, como e o que exigir da sua equipe (neste ponto está inserido o sucesso do já conhecido equilíbrios dos nossos karts).

Agradecemos ao Engenheiro, piloto e empresário Ivson Marques, por fazer história no que tange a excelência em serviços prestados no segmento de entretenimento de Kart Indoor no Rio de Janeiro
POINT KART INDOOR
Venha praticar sua KARTBILIDADE

Espaço: Kartódromo Internacional de Volta Redonda

2011-11-20T04:36:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Redação ok!) - Salve turma! Informação importante colhida no site do Kartódromo :

Informe aos clientes

Sáb, 19 de Novembro de 2011 11:19 Kart Volta Redonda

Atenção:

O telefone 24 3341-0750, do Kartodromo de Volta Redonda está temporariamente indisponível, pois a Embratel está trocanto as fibras ópticas dos telefones em Volta Redonda.

Para agendar sua bateria ligue: 24 3336 3599 / 24 3112 2773
ID 98*32583

Agradecemos a Compreensão

Espaço: Kartódromo Internacional de Guaratinguetá

2011-11-17T02:41:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Bacana) - Salve turma! Não me lembro se já havia comentado isso aqui com vocês, mas essa notícia já tinha chegado aos meus ouvidos pelos meus amigos corredores.

Bom, se é novidade, melhor ainda. Trata-se do aluguel de karts de 15hp, sem proteção lateral, semelhante aos karts de competição usado por pilotos particlares/profissionais.

Preço? Não sei, só ligando para saber, mas, é uma ótima opção para um passeio em Guará, não?

Já andei nessa pista de 13 hp, e é muito bom.

Recomendo aos mais fominhas.

"O kartódromo Internacional de Guaratinguetá, localizado na cidade de Guaratinguetá-SP as margens da Rod. Presidente Dutra, entre as duas capitais SP x RIO, está com uma grande novidade para os pilotos de kart de locação.

Não bastasse as modalidades de locação existentes de 9 HP e de 13 HP, o kartódromo possui agora 10 karts 100% de competição, todos novos.

São karts idênticos aos utilizados por pilotos profissionais com motorização Pró 500 equivalente a 18 HP. com todos os itens utilizados em uma competição profissional.

Alexandre Oliva, administrador do kartódromo disse que essa modalidade é o sonho de todo piloto de grupos de kart de locação.

"Toda vez que recebemos aqui grupos de pilotos de kart de locação, sempre recebemos pedidos para locarmos karts de competição. Agora o kartódromo dispões de 10 karts de competição da marca MEGA ano 2011/2012 com suporte de lastro, pneus de competição e gasolina especial. Quem correr nesses karts vai experimentar a sensação REAL de um piloto profissional."

As modalidades de locação com os novos karts de competição, será no formato de corridas de 30 min. e ainda corridas de Longa Duração de 1 ou 2 horas.

O kartódromo já está ministrando cursos rápidos para quem quiser aprimorar a técnica de pilotagem e já está aceitando reservas para grupos de no mínimo 10 pilotos que queiram experimentar a sensação de pilotar um kart a mais de 100 km/h numa das melhores pistas do Brasil

Maiores informações - 12 - 3132-8000 ou pleo site www.kartguara.com.br"

Fonte: http://velocidadetotal.com.br/artigos.php?id_artigo=34716

Projeto FKRio 2012

2011-11-16T10:53:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Ainda sem micro na "Redação Oficial...") - Salve turma !

Postagem rápida da "2ª Redação" do nosso espaço, para informar que já superamos a marca de 50 pilotos que participarão do projeto FKRio 2012.

Últimos acertos sendo feitos nas datas e horários de nosso calendário, e tudo corre bem.

Expectativa muito grande também para os treinos coletivos de Jan 2012, onde todos os pilotos irão ter contato com novo desafio, bem como as novas regras que compõe o nosso enxuto e objetivo regulamento.

É isso ai.

O trabalho continua!

Grande abraço.

Fim de semana na TV

2011-11-11T10:29:00.000-08:00

Resultado pós 9º etapa AJ 2011

2011-11-11T02:42:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Reta final) - Abaixo, nossa tabela pós 9ª etapa.

Novidades no Eurokart

2011-11-11T02:15:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Boa notícia para começar o dia) - Ao chegar aqui na "redação", abro a minha caixa de e-mails e me deparo com a mensagem abaixo, enviada pelo amigo Newton Chan, piloto e organizador do BondKart, e grande colaborador do nosso blog; leiam:

"Maurício,

Notícia fresquinha ... Acabaram de me ligar do Eurokart, falando q eles têm um projeto de cobrir a área da pista. Como o investimento será grande, o EuroKart está fazendo um levantamento junto aos grupos de kart para saber se com a pista coberta, há interesse no grupo correr no local.

Pelo BondKart, eu respondi que sim ... Como sempre digo e escrevo, só não corremos lá por causa da restrição a chuva

[]s

Newton Chan

Presidente do BondKart

Diversão em 1º Lugar

http://www.bondkart.com/ "

O que eu acho? Muito bom ! O lugar é sensacional para se ir com família. Possibilidade de almoço no local, espaço para crianças brincarem (meu caso com o pequeno Gabriel), e conforto para quem vai nos acompanhar. Já corri nessa pista, e sempre fui muito bem atendido.

Agora eles estão com karts zero km, de 9hp, e o traçado também está bem rápido.

Um piloto do AJ, Marquinhos, semanalmente anda nessa pista, e sempre me passa boas notícias de lá. O único impeditivo mesmo, era esse lance de não ter corrida com chuva.

Que venha essa cobertura, e que possamos correr com eles. Tenho pilotos que moram nessa região, e seria legal uma visita nossa, também, "a terra deles".

Na torcida pela realização da obra de cobertura, e com certeza, isso aproximará muito mais os clubes de kart, da turma do Eurokart.

Novembro: 5 anos de Acelera Jatobá (Continuação)

2011-11-09T15:45:00.000-08:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO"(Noite quente no Rio) - Salve pessoal!

Dando continudade ao mês de comemoração dos 5 anos do grupo Acelera Jatobá, peço que acessem o blog do meu grande amigo e piloto do Acelera Jatobá, Henrique Felippe.

Depois do meu relato que abriu o mês de comemoração de aniversário do nosso clube, chegou a vez das entrevistas (Podcast) postadas pelo Henrique, com pilotos que participaram da nossa primeira corrida, em novembro de 2006.

O Escolhido da vez foi o Amilton, que lembra um pouco desse dia 11 de novembro de 2006, e outras passagens marcantes do 1º ano de Acelera Jatobá.

A entrevista ficou muito legal.

Para ouvir, clique aqui.

Grande abraço!

Runner Kart testa novo equipamento.

2011-11-07T06:38:00.000-08:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Isso deve ser bom pra caramba!) - Salve turma !

Eu já sabia da existência desse brinquedo, e que o mesmo entraria em teste nesse final de semana, na pista do KIG em Guapimirim.

Estava apenas esperando uma imagem (Que foi postada pelo Fernado Runner Kart), agora pouco no Facebook.

Abaixo, saquem o "brinquedo":

21hp, motor bicilindrico e injeção eletrônica.

Segundo palavras do próprio Fernando, que acompanha de perto os teste: "...ta em teste, vou acabar de amaciar, ajustar para o piloto e e liberar a central eletronica pois esta cortando a 3000 rpm..."

Já me ofereci para piloto de testes ! rsrsrrss

Sensacional essa iniciativa do pessoal do Runner Kart.

Em breve vou a Guapi ver isso de perto.

Sem dúvida, uma ótima notícia.

Calendário FKRio 2012

2011-11-04T17:41:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Tudo caminhando) - Salve turma !

Dando continuidade aos trabalhos para a realização do projeto FKRio 2012, apresento-lhes nosso calendário.

Serão 11 provas, todas em circuito outdoor (infelizmente, fui voto vencido, pois gostaria de andar em indoor também, leia-se Point Kart, o melhor indoor do Rio...), a bordo de karts de 13hp.

Em Janeiro realizaremos um treino coletivo de pré-temporada, em Guapimirim, com a presença de 20 karts ou mais por grid.

Calendário 2012 *

JAN/2012 - GUAPIMIRIM - 22/01 - DOMINGO – TREINO COLETIVO, PRÉ-TEMPORADA

1ª Etapa: FEV/2012 - GUAPIMIRIM - 12/02 - DOMINGO -

2ª Etapa:MAR/2012 - GUAPIMIRIM - 18/03 - DOMINGO -

3ª Etapa:ABR/2012 - VOLTA RED - 15/04 - DOMINGO -

4ª Etapa:MAI/2012 - GUAPIMIRIM - 20/05 - DOMINGO –

5ª Etapa: JUN/2012 - VOLTA RED - 10/06 - DOMINGO –

6ª Etapa: JUL/2012 - GUAPIMIRIM - 08/07 - DOMINGO

7ª Etapa: AGO/2012 - VOLTA RED - 05/08 - DOMINGO -

8ª Etapa: SET/2012 - GUAPIMIRIM - 16/09 - DOMINGO -

9ª Etapa: OUT/2012 - VOLTA RED - 21/10 - DOMINGO -

10ª Etapa: NOV/2012 - GUAPIMIRIM - 11/11 - DOMINGO –

11ª Etapa: DEZ/2012 - GUAPIMIRIM - 09/12 - DOMINGO -

* As datas poderão sofrer alteração, devido ao uso dessas pistas pela CBA.

Etapas AJ no mês de Novembro.

2011-11-04T03:12:00.000-07:00

COMUNICADO AJ : ETAPAS

10 - NOVEMBRO
9ª Etapa AJ 2011 - TOP KART BARRA
AJ1 - 20h
AJ2- 20h 30min

24- NOVEMBRO
Etapa extra: Etapa de Setembro remarcada.
7ª Etapa AJ 2011 - POINT KART INDOOR
AJ1 e AJ2 - 20h

ESSA ETAPA EXTRA, SERÁ CORRIDA SOMENTE PELOS PILOTOS LISTADOS ABAIXO:

Maurício Filho (AJ1)
Maurício Carvalho (AJ1)
Henrique Felippe (AJ2)
Vinícius Gonçalves (AJ2)
Leonardo Soares (AJ2)
Fábio Vieira (AJ2)

Novembro: 5 anos de Acelera Jatobá

2011-11-02T03:15:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO"(Passa rápido...) - Salve amigos !

Nesse mês de novembro, que estamos iniciando, o Grupo Acelera Jatobá comemora 5 anos de existência, mais precisamente, no dia 11.

Meu grande amigo Henrique Felippe, piloto que retornou ao grupo esse ano, publicará em seu Blog, algumas entrevistas com os piltoos que participaram da 1ª prova, naquele 11 de novembro de 2006.

Dia 03 começam as publicações, e a primeira, é o relato dessa prova inaugural, por esse amigo que vos escreve.

Muito bacana esse resgate.

Acessem o Blog do Henrique clicando aqui, e curtam.

Acelera Jatobá no 1º FKRio - 2h de Guapimirim - Algumas fotos

2011-11-01T02:58:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Começam a pingar as primeiras fotos) - Salve turma !

Comecei a receber algumas fotos do nosso Endurance de 2 horas, que realizamos com o projeto FKRio, no Kartódromo Internacional de Guapimirim, com o apoio do Runner kart.

Estou aguardando mais fotos.

Premiação

Todos os participantes (A maioria)

Equipe AJ2

Runner Kart: Site no ar !

2011-10-31T11:03:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Legal!) - Salve turma !

Nossos amigos do Runner Kart, a nossa opção de kart de aluguel no Kartódromo Internacional de Guapimirim, está com site novinho em folha, no ar.

Para conferir, CLIQUE AQUI.

Abração!

Espaço Point Kart: Point Social

2011-10-30T16:42:00.001-07:00

Prezados conviventes

Mais um final de ano se aproxima, e junto com ele, surgem as oportunidades de ajudar quem realmente precisa.

Como em todos os anos, a Fundação POINT SOCIAL organiza cestas básicas, para trazer um pouco de alegria aos menos afortunados.

Para tal, quem quizer participar desta empreitada, é só doar alimentos não perecíveis tipo: arroz, feijão, fubá, leite, açúcar, óleo, sal, macarrão, farinha de mesa, farinha de mandioca, farinha de trigo, molho de tomate, sardinha e etc., que poderão ser entregues no POINT KART.

A tarefa de distribuição fica por conta da Fundação POINT SOCIAL, e caso você também queira participar, será muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito,

muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, muito, bem vindo.

Estamos contando com você.

FUNDAÇÃO POINT
Social Fazer diferença, fazendo a nossa parte.

Espaço Kig: Asfalto novo (Mais fotos)

2011-10-28T10:38:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Me falta grana...) - Se tivesse grana iria a Guapi nesse sábado, estreiar a parte nova da pista. Abaixo, mais fotos das obras, e uma das novas opções de traçado que será disponibilizada após o término das obras. Está ficando muito bom !!!

Espaço Point Kart: Verdades

2011-10-28T08:07:00.000-07:00

Prezados conviventes

- Foi realizado um endurance no Point Kart, como já acontece nos seus quase 5 anos de existência ........... amiúde.

- A diferença apresentada entre a melhor e a pior volta dos 12 karts que fizeram a tomada de tempo foi de apenas 78 centésimos de segundo, e a diferença apresentada na combinação entre 24 pilotos e 12 karts que participaram do endurance, foi de apenas 72 centésimos de segundo; a isto se dá o nome de EQUILÍBRIO ! .......... amiúde.

- Já ocorreram proferimentos que os ótimos resultados obtidos, não são mérito do kartódromo que possui o melhor equilíbrio entre os karts, e sim que o mérito é dos pilotos que possuem o mesmo nível de "tocada" .......... amiúde.

Então porque este fato não se repete em TODAS as pistas ?????

- Já ocorreram proferimentos que os ótimos resultados obtidos, não são mérito do kartódromo que possui o melhor equilíbrio entre os karts, e sim por ser uma pista de 20 segundos; e que se extrairmos o "Logarítmo Neperiano" e aplicarmos nos conceitos básicos da "Física Quântica", em pistas com mais de 20 segundos, teríamos os mesmos resultados .......... amiúde.

Então porque este fato não se repete em outras pistas indoor, cujo tempo de volta seja da mesma grandeza ?????

- Já ocorreram proferimentos que os ótimos resultados obtidos, não são ótimos, pois uma diferença de 72 centésimos de segundo entre a combinação de 24 pilotos e 12 karts é muito alta .......... amiúde.

Para se ter uma idéia do que representa 72 centésimos de segundo; cada kart demora 18 centésimos de segundo para percorrer a linha de chegada, ou seja, no mesmo comprimento ocupado por 4 karts enfileirados, teriam que passar os 12 karts, só mesmo cruzando 4 filas de 3 karts emparelhados.

- Foi apresentada "NENHUMA QUEBRA" de karts, durante todo endurance. Já ocorreram proferimentos que este fato não se deve ao "quilate" da manutenção Preventiva e Preditiva praticada HOJE pelo POINT KART, e sim aos pilotos que além de possuir o mesmo nível de "tocada", também o fazem poupando os karts .......... amiúde.

Então porque este fato não se repete em TODAS as pistas ?????

- Quiz :

PORQUE DIVULGAR ESTES RESULTADOS, SE PARA OS QUE ACREDITAM NO POINT NÃO É NECESSÁRIO, E PARA OS QUE NÃO ACREDITAM SERÁ INÚTIL ?

- Isto tudo, na pista mais bem localizada da cidade, com estacionamento gratuito pelo periodo de 3 horas, com total segurança e conforto para tudo e para todos, no ambiente mais familiar do kartismo Carioca, por apenas R$ 45,00 a bateria; só mesmo no

POINT KART INDOOR

Sempre foi, e sempre será, um kartódromo "erudito" !

Espaço Kig: Asfalto novo

2011-10-27T10:31:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Legal) - Mais duas fotos do asfalto novo, e da nova parte da pista de Guapi. "Tá" ficando bacana.

Espaço Kig-Runner Kart: 250 milhas de Kart de Guapimirim.

2011-10-26T08:53:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Há se eu tivesse grana...) - Salve pessoal! Abro espaço agora para a turma do RunnerKart e do KIG, que em parceria, realizarão o evento que entitula esse post.

Serão 6 horas de prova, direto, e os detalhes estão abaixo. Lembrando que a corrida agora tem uma nova data: 11/12/2011.

A nova data da competição fará parte da nova inauguração do novo asfalto na pista do Kartódromo de Guapimirm com um traçado inédito, já que o traçado será mais longo com novos trechos.

As regras continuam as mesmas, e mais uma vez o evento será o fechamento da temporada de indoor do Rio de Janeiro.

- Data: 11/12/2011 (Domingo)

- Briefing: 09:30

- Valor: R$ 1.600/equipe

- Lastro: 90Kg

- Qualifying: 5 minutos e com largada Le Mans

- Equipe: Mínimo de 1 e Máximo de 10 de pilotos

- 6 horas de prova

- 7 paradas obrigatórias

- sem tempo minimo de parada

- sem tempo maximo por piloto

- Mínimo de 15 equipes

- Máximo de 35 equipes

- Fotos do kartódromo -- > https://picasaweb.google.com/102066496983874725527/20110918EnduranceK...

- Kartódromo - http://www.guapikart.com.br/

- Onboard dos karts de 13HP no kartódromo - http://www.youtube.com/watch?v=4Zh__AivOWE

Comida e bebida liberada para todos os participantes.

Aguardamos as inscrições de vocês todos.

Filipe e Amorim

Espaço KIG: Asfalto novo!

2011-10-25T11:41:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO"(Cedo em casa) - Salve. Abaixo, foto "roubada" do Facebook, com imagem dos caminhos na pista de Guapi. Sim, a parte nova será asfaltada, e com o tempo ajudando, as obras seguem a todo vapor.

Vídeo: Saiu mais um !

2011-10-21T16:13:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Gostei) - Salve turma !

Mais um vídeo de etapa nossa. Dessa vez, a de nº 08, realizada no Kartódromo Internacional de Volta Redonda, no dia 09 de Outubro de 2011, um Domingão que estava perfeito para andar de kart.

Estava sol, mas entre nuvens, ou seja, ninguém "fritou" na pista.

Estive perto da vitória, mas ela me escapou, conforme relatos ao final do vídeo.

Tudo bem, vamos para a próxima etapa.

Bom, para assistir o vídeo, clique aqui.

Forte abraço.

KIG - Cobertura do Parque Fechado

2011-10-18T03:42:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Tempo chato...) - Salve !

Abaixo, 3 fotos retiradas do Facebook, que mostram a cobertura do parque fechado, que está sendo feita no KIG. Quando andamos lá nesse domingo, pudemos ver que o trabalho está a todo vapor. Sem dúvida, mais uma boa notícia vinda das bandas de Guapimirim!

Abraço!

Acelera Jatobá no 1º FKRio - 2h de Guapimirim

2011-10-17T09:43:00.000-07:00

URCA/RJ/”REDAÇÃO”(Galho de arruda, figa e sal grosso!) – Salve pilotada que acompanha o nosso blog! Inicio esse post afirmando que SIM, apesar de alguns problemas, o Acelera Jatobá não fez feio, e SIM, poderíamos ter ido muito melhor, mas, para uma 1ª participação numa prova tipo Endurance, está bom. A chuva – minha dança da chuva não adiantou “P” nenhuma – não apareceu, e ficamos com o tempo encoberto e um mormaço que ajudou a secar a pista e não nos causou tanto incômodo.

Pensei em “N” formas de redigir esse post, mas acredito que se eu tratar individualmente cada equipe AJ, ficará mais fácil para mim e para vocês, o entendimento desse nosso domingão em Guapi. Pois bem, iniciemos pela equipe da qual fiz parte, a AJ G1:

AJ G1 (Maurício Filho, Maurício Carvalho, Marcelo Costas e Vinícius Gonçalves):

Assim como todas as equipes AJ, chegamos cedo ao Kartódromo, e juntos (as 3 equipes), fomos dar uma volta pela pista, para conhecer o traçado e ver as condições reais daquilo que seria as nossas próximas 2 horas em Guapimirim. A pista estava bem suja, e com poças enormes da noite anterior, e isso gerou certa preocupação, já que algumas dessas poças estavam bem no traçado. Pois bem, terminada a nossa peregrinação pela pista, catei duas vassouras, arrumei mais um amigo (do Grupo R10 – o nome agora eu esqueci) e lá fomos nós, tirar/minimizar aqueles obstáculos. Secamos algumas, e outras foram espalhadas, e antes do qualify, graças ao mormaço – relatado no ínicio – as poças secaram e não tivemos problemas com isso. Pois bem, voltemos ao AJ G1. Todos lá, por volta de 10:40 fizemos o briefing, pesagem e sorteio de karts, e as 11:28 estávamos liberando os pilotos para o qualify. Nosso cronograma era de 11:30, então, estávamos no horário.

Meu Pai foi o escolhido para qualificar e largar. Pegamos o nº 15. Não fomos muito bem no qualify, meu Pai disse que alguma coisa estava errada, e que não sabia o que era. Resumo, não andou bem, confirmou depois para mim. Largamos em 8º, de um grid com 13 karts.

Largada Le Mans (o maior barato), e lá fomos nós! Meu Pai saiu bem e não perdeu a posição. Tudo caminhava bem, até a grande cagada, parte por esse que vos escreve, parte pelo meu velho que estava na pista. Antes da corrida, eu reuni todas as 3 equipes e combinamos que o sinal para entrar do Box seria um “X”. Isso seria escrito num quadro branco, e o piloto que avistasse esse “X”, entraria no Box para fazer a troca. Estando o Box com o sinal verde aberto. Pois bem, percebi que meu Pai gesticulava no início da prova, e seus tempos volta-a-volta não estavam legais. Peguei a placa e escrevi: “OK?” Amigos, me arrependo até agora. Meu Pai aponta na reta, se aproxima, eu mostro a placa, ele olha rápido e o que faz? Vai para o Box... Amigos, com 15 min de prova, todo mundo junto e ninguém lá para trocar.... Saí correndo, peguei meu Pai sendo empurrado pra fora do Box e gritei “Nãããããããããoooooooo vai embora!”

Bom, ele me xingou de todos os nomes que vocês podem imaginar, mas como estava de capacete, eu não ouvi bosta nenhuma. Voltou para a prova. 5, 6 voltas depois, passou na reta fazendo sinal de troca. Ficou “P” e resolveu sair, não estava cansado, me contou depois, mais calmo. Bom, olhei para a cara do Vinícius e falei, vai embora cara. Ele foi e aguardou. Mostrei a placa com o “X” para o meu Pai, e agora funcionou. Parou, passou o sensor e a placa com o nº do kart para o Vinícius e veio embora para perto da gente.

O Vinícius entrou na pista com o “catiço” no corpo. Pegou o Kart na 11ª colocação e andou pra caramba. Foi baixando o tempo de volta e ganhando posições. Entregou o kart para o Marcelo, 30 e poucos minutos depois, na 9ª ou 8ª posição – não lembro agora. Descontou várias voltas de atraso. Marcelo, que nos encontrou na estrada, vindo a 210 km/h (o carro dele chega fácil a isso, não é cascata), já tinha bebido 30 litros de água, e ido 57 vezes ao banheiro. Nervoso e ansioso estava eu... Chegada a hora eu falei: Marcelo, agora é contigo! E lá foi o Marcelo “correndo” – nessa hora ele não correu rssrs – para fazer a troca com o Vinícius.

Bom, o Marcelo pegou o Kart e imprimiu o mesmo ritmo que estava imprimindo desde que saiu de casa até encontrar com a gente na estrada. Andou bem, errou pouco e manteve a tocada constante. Foi melhorando e a essa altura da prova, já estávamos na 7ª colocação. Olho no relógio, olho na pista e eis que chega a minha hora. Eu fechei a corrida. Como tivemos um problema no início da prova, e meu pai não correu os 30min dele, eu acabei ficando com uma perna um pouco maior no final. Até aí, sem problemas para quem já tinha andado 1h direto num outro Endurance, realizado nessa pista mesmo. Bom, corri para o local de troca dos pilotos com um macacão do kartódromo que cabia 2 Maurícios dentro. O Marcelo apontou na entrada dos boxes e eu corri para pegar a placa e o sensor. Tudo ok, sento no kart e saio para a prova. De cara pego transito e em menos e uma volta já estava brigando por posição e tendo que respeitar a bandeira azul. Fui tocando. Dei uma vacilada na curva em frente aos boxes e rodei. Fiquei p#$¨&o!. Fiquei muito p#$%&o! Sozinho, erro idiota, e lá estava eu voltando para a pista com os pneus sujos....

Passei pela reta, fiz um sinal de “desculpa aê”, e segui. Depois desse susto, acordei. Não errei mais, fiz o 5º melhor tempo da prova inteira com 39.120, recuperei duas posições e cheguei 3 segundos atrás do kart 16, que estava duas voltas a nossa frente. Com mais 5 min de prova eu passava esse kart e descontava mais uma volta pelo menos. Terminamos em 5º, a 4 voltas do líder, e como a melhor equipe AJ na prova. Saí com o sentimento de dever cumprido, sabendo que se não fosse o vacilo do início, poderíamos ter ido bem melhor, porque todos andaram bem, mas, vamos em frente.

AJ G3 (Marcus Vinícius e Vinícius Fortuna):

Pelo que eu pude observar da prova do Marquinhos e do Vinícius, que foi convidado a participar da prova, nos representando (Valeu Vinícius!), esses dois foram os que fizeram a prova mais tranqüila. A AJ G3 chegou a estar na 5ª colocação no geral, perdendo nas últimas voltas, a posição para a equipe AJ G1. Não tiveram problemas com os karts que utilizaram, pelo menos não me lembro de nenhuma reclamação pós prova, e foram rápidos e constantes. Marquinhos sempre com uma tocada agressiva, e o Vinícius Fortuna igualmente agressivo, mandaram muito bem, e garantiram a 6ª colocação no geral. Parabéns pessoal!

AJ G2 (Willians Abreu, Leonardo Soares, Rodrigo Soares, Victor Soares):

Deixei para falar deles por último. Viram o que estava escrito no início desse post, sobre sal grosso e etc? Sim amigos, pode arrumar tudo aqui mesmo.... A AJ G2 que tinha até um famoso convidado correndo e representando o Jatobá, nosso amigo “Fiuk” não foi melhor nessa prova, porque tudo, absolutamente tudo deu errado com eles, e pior, só com eles....

Qualify: O Leo largou em 5º, o melhor Jatobá no grid, mas, ficou duas voltas parado no qualify, por causa de bolhas de ar na mangueira de combustível do seu kart que fez o motor morrer. Mesmo assim, repito, o Leo arrancou um tempo fantástico e alinhou em 5º.

Corrida: O Leo largou bem e brigou por posições no início. Ainda no início, não me lembro a volta, a barra de direção do kart quebra. 1º preju. O Leo sai, e seu irmão assume um novo kart – troca não programada pela equipe AJ G2. Algumas voltas depois, seu irmão ao fazer uma curva, fica com o volante na mão. Sim, o volante solta na mão do irmão do Leo. 2º preju. Nova troca, dessa vez, de kart. Feita a troca, o sensor do kart para de marcar as voltas. Reclamação da AJ G2 na torre e uma troca de sensor é proposta. Nova parada e novo sensor. Resultado: Esse sensor também não funciona. Nessa altura do campeonato, a equipe AJ G2, já estava a 91 voltas atrás do líder, pois os sucessivos sensores não funcionaram. Nova reclamação da AJ G2 na torre, e o problema é solucionado graças a manipulação via sistema de cronometragem, e compensaria ao final essas voltas não computadas, e a AJ G2 segue na prova. Bom, na hora da troca para que o último piloto da AJ G2 fizesse a sua perna final de 30 min, o que acontece? O Piloto que assume o Kart pega o sensor mas esquece o nº do Kart... Stop and Go para colocar a placa com o nº do kart. Sim meus amigos, tudo aconteceu com a AJ G2 ! Mesmo assim, eles salvaram uma 8ª colocação no geral, e quando não tiveram problemas, andaram bem. Girando tempos constantes. Não tenho a menor dúvida de que se não tivessem passado por esses problemas, certamente teriam terminado a prova numa colocação melhor, mas, vamos para a próxima.

Resumo: Tivemos alguns problemas, mas sabemos o que temos que fazer para melhorar. Repito, estou orgulhoso das minhas equipes, fizemos um bom trabalho, e tenho certeza que numa próxima oportunidade, vamos fazer melhor!

Bom, para finalizar, gostaria de agradecer a todos os envolvidos diretamente no evento, desculpem se eu esquecer de alguém, mas vamos lá: Arnaldo,Vinícius, Jacaré, Mingau e mingauzinho,mecânicos, fiscais, Thiago pela ajuda na organização, Charlene, a cantina, as meninas da recepção (obrigado pelo chato, guardado no coração), ao Mário Pai (amigo de longa data), ao Mário Filho (velho amigo também, que chegou para assistir a prova) e ao Fernandão pelos toques e conselhos no qualify, e durante a prova, e a todas as equipes participantes que listo abaixo, com o nome de cada um de vocês, responsáveis pelo sucesso:

ACELERA JATOBA

AJ1 - Mauricio Carvalho, Maurício Filho, Marcelo Costa e Vinícius Gonçalves;

AJ2 - Willians Abreu, Leonardo Soares, Rodrigo Soares, Victor Soares;

AJ3 - Marcus Vinicius, Vinicius Fortuna.

AMIZAKART

Amizakart C4 - Sergio costa, Marco Antonio. Marcos Ferreira, Chico Silva;

Amizakart RBR - Guilherme Rezende, Felipe Rezende, Marcus Rezende, Henrique sobral"rezende"

CBAV kart indoor

CBAV Masserati - Mauricio Santos, Charles Favre, David Gomes, Kleber Mello

KARTW1N

KARTW1N A - André Duarte e Marcos Vinícius;

KARTW1N B - Claudio Tourino, Fernando Henriques, Hugo Brasileiro, Waldery Alencar;

KARTW1N C - Francisco Martins, Pedro Martins, Diego Santos, Sergio Moura.

R10 KART RACING

R10A - Lucas Masenna, Luiz Geraldo, Leo raposo, Felipe Viana;

R10B - Lucas Massena, Viny, Chinelli, Alexander.

TA_LENTO

Paulo Hernandes, Everton Ernani, Bruno Ponte.

KIG – RUNNER KART (convidados)

Pedro Netto e Fernando Netto.

Obrigado a todos os participantes pela confiança no meu trabalho junto ao Luiz Amizakart, idealizador dessa prova, e fiquem certos que mais provas bacanas como essa, virão. Provas acessíveis aos nossos bolsos, e bem dinâmicas. Aguardem.

Estou esperando um e-mail do KartWin, e da esposa do Leo (AJ), com várias fotos do evento.

Fiquem ligados.

Um grande abraço.

1º Endurance FKRio: 2 horas de Guapimirim - Sucesso total!!!

2011-10-17T02:50:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Chove chuva...) - Salve turma!

Abaixo, o resultado do nosso 1º Endurance FkRio, evento cuidado com muito carinho, que contou com a presença de 13 equipes. Nosso objetivo de juntar os possíveis participantes do projeto FkRio 2012 foi atingido, e o que vimos ontem, foram boas disputas e pista cheia, exatamente o que queremos para 2012.

Mais tarde retorno com um relato da participação das equipes AJ, que fizeram bonito.

#01- Runner Kart

#02- Talento

#03- Kartwin A

#04- R10 B

#05- AJ G1

#06- AJ G3

#07- R10 A

#08- AJ G2

#09- Amizakart C4

#10- CBAV Masserati

#11- Amizakart RBR

#12- Kartwin C

#13- Kartwin B

Espaço Eurokart Vera Gol: O Retorno!

2011-10-14T12:25:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Ótima notícia!)- Salve turma! Acabo de falar com o Mário, no Eurokart, e nesse momento (16h 17min - 14/10) eles estão iniciando os testes com o karts zero bala.

São 10 karts por bateria + 5 reservas. Todos de 9hp. Veja as fotos aqui.

Amanhã, 15/10, a partir das 15h, eles reiniciarão as atividades e o atendimento ao público.

Como nesse final de semana tenho um Endurance no domingo, não poderei ir a reinauguração. Mas, quem sabe no próximo final de semana....

Confirmação no Facebook, clique aqui.

Sucesso e boa sorte !

Traçado liberado - Endurance 2h FKRio - Guapimirim - 16 Out 2011

2011-10-14T06:41:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(O dia está agitado) - Salve turma! Todos os meses de planejamento, todas as dúvidas, reuniões e etc, estão resolvidos.

Acabamos de acertar o traçado que utilizaremos no Domingo, e agora, é esperar a hora da largada.

Optamos por uma traçado que é utilizado pelo pessoal que anda de 125 cc, que além de rápido, não cançará tanto os participantes, pois temos um universo de pilotos inscritos, e as idades variam de 14, 15 anos, até 60 anos.

Lembrando, esse será o nosso cronograma:

7 – CRONOGRAMA DA PROVA

Dia 16/10/2011

Horário Atividade

09:30 h Pesagem de todos os pilotos

10:10 h 1ª chamada para Briefing com todos os pilotos

10:20 h 2ª chamada para Briefing com todos os pilotos

10:30 h Briefing e sorteio dos karts

11:05 h Início do Qualify

11:10 h Término do Qualify

11:15 h Formação do grid de largada

11:30 h Início do evento (Largada tipo Le Mans – Parada)

13:30 h Fim do evento / Pódium.

Está chegando a hora, e, vem chuva por aí!

2011-10-13T04:14:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Na torcida por muita água!)- Salve turma!

Está chegando a hora do nosso 1º Endurance, envolvendo pilotos dos grupos do projeto FKRio2012, que será realizado nesse domingo, no Kartódromo Internacional de Guapimirim.

Várias equipes e duplas já confirmaram presença nessa prova de 2 horas de duração, e acompanhando a previsão do tempo, hoje, quinta-feira (13/10), temos o seguinte "quadro" para o domingão:

Domingo, 16/10 nascer e pôr-do-sol: 05h19 17h56

manhã

tarde

noite

100% 96%

Chuvoso durante o dia e a noite

O que eu acho? Honestamente? Bom.... que venha mais água! Tomara que chova muito no dia da corrida. Quem não gosta de andar na chuva, só pode ser louco! rsrrs

Quem quiser ver um pouquinho desse grande barato, assistam a esse vídeo on board com o meu Pai, num treino que fizemos nessa mesma pista. Repito, é o maior barato! Clique AQUI.

Grande abraço!

Fotos da 8ª etapa: Volta Redonda 09 Out 2011.

2011-10-11T12:32:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Muito bom!) - Salve turma!

Conforme combinado, cá estão, as fotos da nossa etapa realizada em Volta Redonda.

O meu muito obrigado ao Fábio pela máquina e pelo envio das imagens, e a Marcele, pelos cliques. Ficaram D+ !

O que eu mais curti, foi que além dos momentos de pista, também mostrou todo o bate papo antes da largada, enquanto aguardávamos o alinhamento do Leandro Lozano e do Carlos "Vizinho", e depois, toda a galera no Pódium, com os filhos participando.

Repito o que já disse no post sobre a corrida, isso, esse entrosamento de todos, suas famílias, pra mim, é o troféu que levo para casa, a cada prova do Acelera Jatobá, realizada. Bom, é isso, curtam as fotos!

AJ 2011 - Resultados pós 8ª etapa - Volta Redonda - 09 Out.

2011-10-10T04:29:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Bom domingo) - Salve turma! Ontem realizamos em Volta Redonda, mais uma etapa, a de nº 8, do campeonato AJ 2011.

Condições de pista perfeitas, não estava sol forte, karts equilibrados e boas disputas.

Acabei de copiar aqui para o trabalho, os vídeos. Parece que filmou todo o treino e a corrida. Espero que sim, pois essa máquina tem aprontado algumas nas últimas vezes.

Estou aguardando as fotos tiradas pela Marcele na máquina do Fábio (Fábio, não esqueça de me mandar essas fotos ! rssrs), e gostaria de agradecer muito a todos vocês que compareceram a etapa de ontem. Levaram suas famílias e eu fico muito feliz de ver todos vocês lá, envolvidos nessa brincadeira tão bacana.

A lamentar apenas o atraso do Marquinhos, que perdeu a oportunidade de alinhar conoscos e participar da etapa, e dar os parabéns ao Carlos Almeida (vizinho), que chegou atrasado com o Leandro Lozano, alinhou pós qualify em penúltimo, e venceu a prova me ultrapassando na última volta. Corridaço vizinho! Tomara que esteja tudo lá nas imagens!!!

Abaixo, como ficamos pós 8ª etapa:

CATEGORIA - AJ1

01 - Maurício Filho – 97 pontos
02 – David Serrano– 80
03 - Maurício Carvalho – 74
04 – Diógenes Ramos – 64
05 – Marcelo Costa - 62
06 - Hélio Martins – 35
07 - Marcus Motta – 28
08 - André Rocha – 0

CATEGORIA - AJ2

01 - Carlos Almeida - 95
02- Fábio Vieira - 87
03 - Leandro Lozano – 62
04 - Leonardo Soares - 57
05 - Henrique Felipe - 54
06 – Marcus Vinícius - 49
07 - Vinícius Gonçalves - 48
08 - Tarcísio Caiafa – 42
09 - Paulo Rodrigues – 32
10 – Alisson Nunes – 30
11- Douglas Nunes - 4

2ª COPA AJ 2011

CATEGORIA - AJ1

01 – Maurício Filho – 28 pontos.
02 – Diógenes Ramos – 24
03 – Maurício Carvalho - 22
04 - Hélio Martins – 20
05- Marcelo Costa – 15
06 – David Serrano – 10

CATEGORIA - AJ2

01 – Fábio Vieira – 32 pontos
02 – Carlos Almeida / Henrique Felippe – 30
03 – Leonardo Soares – 17
04 - Paulo Rodrigues / Tarcísio Caiafa – 14
05 - Vinícius Gonçalves – 10
06 – Leandro Lozano - 08

Lembrando que em Novembro, teremos duas etapas.

A 1ª, será a 9ª etapa, marcada para o dia 10 de Nov, às 20h no Top Kart Barra.

A 2ª, será a 7ª etapa, remarcada para o dia 17 Nov, no Point Kart, também às 20h.
Obs: Só participarão dessa etapa do dia 17 Nov, os pilotos que estiveram em Agosto, presentes, a etapa que não aconteceu e foi remarcada.

NOTA: Havia um vídeo na máquina que tomou parte da memória, e, talvez a pilha tenha acabado, não sei dizer, mas, gravou todo o treino e parte da corrida. O final não registrou, mas como disse acima, foi uma corridaça do nosso amigo Carlos, que largando em penúltimo, venceu a prova me passado na última volta. Vou editar o vídeo e em breve vou disponibilizar para todos. Abração!

Espaço Eurokart: Muito bacana!

2011-10-08T15:40:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO" (Legal pra caramba!) - Salve turma! Reproduzo abaixo, 3 fotos tiradas do Facebook do Eurokart, que mostram os karts zerinhos, sem motor ainda, sendo montados para a reinauguração das atividades.

Para quem não sabe, nossos amigos tiveram problemas e interromperam suas atividades. Para saber mais clique aqui.

É isso ai pessoal, o Eurokart está voltando. Ainda temos em mente, aquela idéia de uma prova de londa duração, para marcar o retorno do Eurokart. Em breve traremos novidades.

Grande abraço!

Kart Indoor: Amigo no passado, inimigo no presente?

2011-10-06T05:47:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Cada um no seu quadrado?) - Amigos, há tempos tinha vontade de escrever sobre o tema, que já fora abordado em outros blogs, mas faltava-me conteúdo para me dedicar a algumas linhas. Faltava-me também, organizar as idéias, e tentar passar para vocês, a minha opinião, sem tendências para “A” ou “B”, apenas, aquilo que estou percebendo.

Antes de entrar de cabeça no tema, permitam-me contar um pouco da minha estória no Kart, que não deve ser, acredito, muito diferente da dos senhores. Comecei a correr, ou melhor, brincar (como até hoje faço), em 2001 numa pista que não existe mais, o extinto TKI. Essa pista ficava no igualmente extinto Carrefour na Tijuca, em frente ao Morro/Comunidade do Borel (O nome da rua eu não sei), Tijucanos, me ajudem.

Meu primeiro contato com um kart foi numa pista Indoor. Aquele ambiente fechado, os pneus, as curvas, o piso, de cara me fascinaram. Era exatamente o que eu queria: dificuldade e bastante gente no grid. No ano de 2001, fiz algumas corridas e depois disso, perdi o contato com esse pessoal que andava toda quinta-feira no TKI, e entrei numa espécie de hibernação pós debute. Os anos se passaram e eu voltei a sentar num kart, agora de competição (125 cc), numa outra pista que também já não existe, o kartódromo Premium na Barra. O ano era 2005, salvo engano, e meu Primo que hoje corre no Acelera Jatobá comigo, por alguns meses, se aventurou como piloto e proprietário de um kart. Bom, andei com o macacão e todo o equipamento emprestado naquele dia. Virei mais rápido que meu primo, e do que um cara da nossa idade que tinha um kart particular e mecânico exclusivo. O mecânico desse cara veio até onde eu estava, e me perguntou há quanto tempo eu andava de kart? Eu ri e disse que aquele era meu primeiro contato com um kart numa pista outdoor. O cara me elogiou e disse que se eu treinasse mais um pouco, eu poderia melhorar bastante. Amigos, voltei para casa com dois sentimentos: O 1º de que eu era bom naquilo que tanto amava, e amo até hoje, de que com treino eu poderia melhorar e tal, mas logo veio o 2º sentimento, que infelizmente me deixou triste: Essa brincadeira é muito cara....

Sempre gostei de velocidade, além do Kart indoor e outdoor, eu já me aventurei em eventos tipo Track Day (em 1999 a 2001 chamava-se Time Trail e era organizado por um dos meus melhores amigos) no autódromo do Rio, e já tive o prazer de andar na pista antes e após a mutilação. Amigos, uma experiência incrível que recomendo a cada um de vocês. Mas também nesse mundo, de carro, pneu, autódromo e muita manutenção, eu fui vencido pelo fator “erre-cifrão.” Mais uma vez, dei um tempo.

Em 2008, com amigos do trabalho, dos quais, além do meu Pai, só tenho mais um comigo, andando de kart, criamos o Acelera Jatobá. Que nada mais era, do que a minha vontade e paixão por velocidade dizendo: “Cara, se junta com esses malucos aí, que uma, duas, às vezes três corridas, dá pra você manter.” Pois bem, de lá pra cá, para encurtar a estória, eu não parei mais. Claro que voltei a sentir um pouco o tal fator “erre-cifrão”, ainda mais agora que além de casado, tenho filho, mas, mesmo assim, continuo e tenho esperanças de dias menos apertados. Busco isso.

Desde 2008, ando em Indoor, e a minha escola literalmente falando, foi o Point Kart. Claro que em outras várias pistas eu também aprendi bastante, às vezes fui bem recebido, às vezes não, mas eu sempre estive lá, prestigiando e valorizando, por pior que fosse o serviço, o kartismo/a pista indoor. Comecei no indoor, na pista que citei acima, fui aluno de um curso de pilotagem totalmente voltado para a pilotagem indoor, e me orgulho muito disso. Claro, não sou hipócrita, que com o passar do tempo, fui escolhendo e migrando para pistas que podiam receber melhor o meu grupo, e permitir que eu continuasse fazendo o que faço hoje, repito me divertindo.

Mas meus amigos, nunca me afastei do indoor. Claro que andar no outdoor é sensacional. Asfalto, espaço, zebra, karts mais potentes, outra tocada, retas longas, isso tudo é muito bom, mas, só isso basta para mim. Carrego comigo, a coisa muito bem resolvida e acho que morrerei assim: Quero, e vou pilotar em todas as pistas indoor e outdoor que oferecerem condições para que eu me divirta. Não sou piloto profissional, busco diversão.

Não sou um piloto profissional, então, como piloto amador que sou, quero ser o melhor, o mais completo que as minhas finanças puderem bancar, no outdoor e no indoor.

O que vejo que está acontecendo hoje, é que pilotos estão melhorando e estão “migrando” para o kart outdoor de aluguel, que surgiu depois do indoor, que pioneiramente abriu as portas para a prática do kartismo, a preços mais tranqüilos, e que depois, por motivos óbvios, também passou a existir no outdoor.

Vocês devem se perguntar: “Ué, mas isso não é um caminho natural?” Eu digo que sim, que realmente você pode chegar a um patamar que te projete para o outdoor, com aporte financeiro para isso, mas, é justo uma campanha velada, que rola sim (agora não sejam hipócritas vocês), contra as pistas indoor? Muitos dos meus amigos que hoje torcem o nariz para determinada pista “A” ou “B”, começaram a correr onde? Mesmo que tenha começado no outdoor (a grande maioria que conheço começou no indoor), é legal esse “boicote” velado as pistas indoor? Ok, sei que temos duas opções indoor na cidade, sendo que uma delas não será considerada pelo projeto do qual faço parte em 2012, porque as coisas precisam melhorar um pouco por lá, mas, virar as costas para essa pista? Acompanho com certa regularidade, o dia-a-dia de algumas pistas indoor aqui do Rio, e torço para que em breve, tenhamos mais opções, seja ela por reforma/melhoria na qualidade do serviço, seja ela por inauguração de um novo espaço e etc.

Eu vejo a coisa como uma roda gigante. O cara começa a andar de kart e vai melhorando, começa a subir. Sobe, sobe, sobe, e chega ao topo, a parte mais alta da roda gigante, o ponto que passarei a chamar (ouvi isso de um grande amigo meu) de Ponto Alonso.

Sim, o cara chega ao Ponto Alonso e diz: Indoor não.... só quero outdoor porque é melhor, porque eu já passei dessa fase de indoor e todo o tipo de bobagem que alguém pode pensar.

Daí, o Alonso começa a ver que o buraco é mais fundo... Os gastos são maiores. Então, o Alonso começa a tomar pau. Um atrás do outro, e percebe que àquela grana separada para o Kart não dá mais, ou está curta. A brincadeira começa a aborrecer, porque ele, o Alonso, só gasta e não vence. Sabe o que acontece meus amigos? Ele volta ao mundo real. A parte de baixo da roda gigante. Ele volta ao patamar da maioria com quem me relaciono, que usa o kart de aluguel para se divertir. Ele volta meus amigos, a enxergar o indoor com outros olhos. Não estou dizendo que ninguém precisa ser duro como eu, para enxergar no indoor de aluguel, uma possibilidade de diversão, muito pelo contrário, tenho amigos que tem grana e bancam suas aventuras no outdoor, inclusive de competição, mas, mesmo esses que tem a famosa “bala na agulha”, não viram as costas para o indoor, como alguns de meus amigos que não tem essa “bala na agulha”, estão virando.

O que quero dizer com esse post, é que precisamos racionalizar a coisa, e principalmente, tentar evitar que esse sentimento com relação às pistas indoor aqui do Rio, se alastre entre nós, pilotos amadores. Esse tipo de coisa não entra na minha cabeça, porque isso só diminui as nossas opções mais em conta de se divertir.

Sim, divertir, ou você não pode se divertir perdendo uma corrida? Será que essa desculpa de que a pista indoor é difícil de passar, que escorrega muito, não é meu amigo, uma desculpa para enfrentar esse “problema” (para mim nenhum) de perder? Será que você só é bom no outdoor? Você leva tão a sério essa brincadeira? Leva ou não sabe perder? Leva?! ok, seu lugar deve ser no outdoor de competição mesmo, claro, com kart próprio e tudo. Boa sorte ! rsrsrsrs

Claro que criticar e cobrar melhores condições, é o caminho que devemos percorrer, como eu mesmo já fiz aqui no passado, quando num post, falei sobre as diversas pistas que temos aqui, e da condição de cada uma na época. Mas, em momento algum, aquele post foi um movimento pró-outdoor, anti-indoor “A” ou “B”, tanto é que retornarei em novembro, a uma pista citada, torcendo por melhorias. Como disse, continuo acompanhando a situação de algumas pistas citadas, que ainda existem, e assim que souber de melhorias, serei o primeiro a experimentar e a relatar isso aqui, porque não quero e não vou virar as costas para o indoor, onde tudo começou para mim. Indoor ou outdoor, todas tem o mesmo espaço aqui no blog. Graças a Deus tenho um bom relacionamento com a maioria e sempre divulgo algo por aqui, porque acredito nelas.

Falando por mim, quero mais corridas em indoor, onde a coisa é mais difícil, onde as pistas são mais próximas da minha casa, onde o valor é mais em conta pra mim, e onde você, se um dia estiver na parte de baixo da roda gigante, vai voltar com certeza. É o indoor que vai estar lá, com todos os defeitos que você hoje aponta, com um kart que você poderá pagar para usar, e que ao colocar o capacete e sentar para acelerar, você certamente irá se divertir. Espero que você não retorne ao indoor por esse motivo, mas de uma maneira mais digna, sendo um amigo verdadeiro do indoor, e com bastante dinheiro no bolso. Até mesmo para pagar uma “andada” para esse amigo duro aqui do outro lado da tela. rsrsrrss

Acho que a coisa pode ser bem dividida entre o indoor e outdoor, onde além de pilotos amigos, tenho donos de karts de aluguel e kartódromos que são meus amigos também. Há espaço para todo mundo. Sempre haverá piloto para ambas as opções. Deixemos cada um no seu quadrado, e dediquemo-nos ao incentivo, a crítica construtiva, a divulgação e ao pensamento positivo de que as pistas indoor e outdoor do Rio vão melhorar, e nós teremos mais opções.

É o que penso.

Grande abraço.

Espaço Eurokart Vera Gol: Falta pouco.

2011-10-05T06:05:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Quem tem amigos...) - Salve Turma! Alertado pelo amigo de piloto do Acelera Jatobá, Vinícius Gonçalves, eis que me deparo com essa mensagem do Facebook:

"Já chegaram !!!! Karts e Motores Honda 9hp... tudo zero !!! Faltam poucos dias, para os motores roncarem ... Aguardem !"

Ótima notícia, e agradeço ao Vinícius pelo alô! Aliás, assim como o Vinícius, você leitor do Kart, Carros e etc, se souber de alguma novidade, e quiser participar, fique a vontade, esse espaço é nosso.

Meu e-mail é : mmchevette@gmail.com. Mande sua novidade e seus dados para que eu possa lhe dar o crédito da matéria, não esqueça.

Bom, na torcida pelo sucesso do Eurokart, e lembrando que o Luiz Henrique do Grupo Amizakart e CBAV, tem idéias de fazer um Endurance no Eurokart, o que seria muito legal nesse renascimento da pista. Vamos aguardar a volta das atividades, e quanto ao Endurance por lá, fiquem ligados aqui!

Forte abraço !

Acelera Jatobá no Chile !

2011-09-30T10:33:00.000-07:00

Salve turma !

3 fotos e um pequeno texto do meu Pai, que reproduzo com muito orgulho.

"Amigos.

Estive recentemente em viagem de férias ao Chile e, como bom fominha, não resisti e tirei meu atraso por aquelas bandas.

Infelizmente no horário que corri não havia mais ninguém e, portanto, VENCI a corrida !!!! rsrsrsrs

Bem, o importante é que deixei nossa marca lá em Santiago (fiz o melhor tempo do dia .... até aquele momento).

Grande abraço a todos. Valeu!

Mauricio Pai"

Senhores, é por esse cara que eu corro de kart. Ganhar, perder, não importa. O importante para mim, é dividir a pista com esse piloto das fotos, abaixo.

Grande abraço.

Obs 1: O motor nesse kart é colocado do lado esquerdo, vocês perceberam? Vejam as fotos no Banner - 1ª foto. Os nosso aqui, o motor fica do lado direito

Cliquem aqui, e vejam a página desse kartódromo.

Obs 2: Meu Pai me contou, e eu vi num pequeno vídeo que ele fez no celular dele, que a pista escorrega absurdamente. Parece que montaram a pista e a mesma está com poeira de obra, ou não foi lixada. Para quem já andou, pelas imagens que eu vi do meu Pai, parece o Enduróleo do Point, no início, antes de começar a secar. Escorrega muito.

Espaço Kartódromo Internacional de Guaratinguetá

2011-09-28T10:16:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Sem curso a tarde...) - Salve turma! Dando uma olhada por ai, abro espaço agora para a divulgação desse evento que acontecerá no Kartódromo Internacional de Guaratinguetá.

Quem ainda não andou, eu recomendo. Tive o prazer de andar em 2008 nessa pista, e valeu cada centavo/tempo de ida e volta até o local.

Ótima infra-estrutura também com banheiros amplos, boa lanchonete e área coberta, além, de uma boa arquibancada com vista total da pista.

Abaixo, a propaganda do evento que deve ser muito legal.

Mais informações sobre o kartódromo, clique aqui.

Espaço Eurokart Vera Gol: Prazo prorrogado

2011-09-28T04:54:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Geologia para não geólogos, daqui a pouco) - Salve turma!

Abaixo um print de tela, do site do pessoal do Eurokart. Nosso amigos que foram atingidos por um incêndio que destruiu toda a garagem dos karts/equipamentos, e prorrogaram o prazo para reabertura e reinício de suas atividades.

Comentamos o acontecido, aqui .

Maiores informações sobre o EuroKart, clique aqui.

Bom, continuarei acompanhando os acontecimentos no Eurokart, e fico na torcida pela volta da normalidade/operações desse espaço para a prática do esporte que tanto amamos.

Espaço Kig: Cobertura do Parque fechado

2011-09-28T04:39:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Dia lindo no RJ) - Salve turma ! Fiquei de repassar essa ontem, mas acabei me enrolando e passou batido...

Pois bem, vamos lá: Abaixo, o parque fechado que está sendo criado no início da reta principal do kartódromo Internacional de Guapimirim. Essa semana será coberto, e contará com garagem para manutenção dos karts, banheiros, área de pesagem e muito mais. Sem dúvida, mais uma boa nova do KIG, que não para, e que promete muito mais.

Texto do site do KIG: "Além das obras que estão sendo feita na pista, restaurante, boxs, vestiários e ambulatório, estamos empenhado para terminarmos o parque fechado, este mesmo onde são feitas as vistórias dos campeonatos, como pesagem, vistória de motor, pneus e etc…

A idéia é iniciarmos a colocação das telhas nesse final de semana, e depois finalizarmos as salas de instruções,de vistoriadores e os banheiros. "

Fotos também da nova torre de cronometragem/monitoramento de prova:

Torre em 2003

Torre em 2011

Maiores informações, clique aqui.

Espaço NiteroiKart: Novo traçado.

2011-09-27T04:34:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Curso o dia inteiro...) - Salve pessoal!

Dando continuidade a divulgação de todas as novidades das melhores pistas no Rio de Janeiro, do nosso esporte preferido, abro agora, espaço para os meus amigos do Niteroi Kart, os "caçulas" da turma.

Abaixo, fotos retiradas do site do Niteroi Kart, com um novo traçado que foi montado por lá. Achei melhor que o anterior, embora ainda não o tenha experimentado, ainda.

Visualmente parece mais largo e rápido que o seu antecessor, que deu início as atividades do Niterói Kart no local.

Maiores informações sobre o Niterói Kart, clique aqui.

Espaço Point Kart

2011-09-26T03:33:00.000-07:00

AVALIAÇÃO DAS ETAPAS DO CIK E BV REALIZADAS NO POINT KART EM SETEMBRO DE 2011 CIK

- 87 % dos pilotos participantes, fizeram suas melhores voltas da corrida, dentro do mesmo segundo !

- 60% dos karts conquistaram o pódio !

- Nenhum kart venceu mais que duas vezes na etapa !

- 87% de todos os pilotos mais competitivos dentre todas as baterias, obtiveram a diferença de apenas 95 “centésimos” de segundo, nas melhores voltas da corrida ! BV

- 88 % dos pilotos participantes, fizeram suas melhores voltas da corrida, dentro do mesmo segundo !

- 57% dos karts conquistaram o pódio !

- Nenhum kart venceu mais que duas vezes na etapa !

- 94% de todos os pilotos mais competitivos dentre todas as baterias, obtiveram a diferença de apenas 98 “centésimos” de segundo, nas melhores voltas da corrida !

- Houve bateria em que 30% dos pilotos conquistaram nas suas melhores voltas da corrida, os tempos rigorosamente iguais, ou seja, os mesmos “segundos”, “décimos” de segundos e “centésimos” de segundos !

- Houve bateria em que 40% dos pilotos obtiveram nas suas melhores voltas da corrida, a diferença de tempo de apenas 7 (sete) “centésimos” de segundo !

Conclusão:

A) Bons resultados serão sempre conseqüência de um trabalho em equipe, e não de valores individuais.

B) Acreditamos que, quando construímos um alicerce confiável, todo trabalho será sempre sério e duradouro, mesmo que possam surgir duvidosos.

C) Pensamento do dia: ....... NEGAR RESULTADOS MATEMÁTICOS, CONTESTA SUA FALTA DE DOMÍNIO DO ASSUNTO, OU SUA CONDUTA TENDENCIOSA ......
“Oswald de Souza” (Matemático e Engenheiro)

C) Fonte de consulta:Realatório computadorizado dos tempos das baterias.

POINT KART INDOOR

Trade Marketing

Espaço Kig-Runner Kart: 250 milhas de Kart de Guapimirim.

2011-09-22T03:42:00.000-07:00

Após 4 testes durante o ano em endurances mais curtos, achamos a fórmula correta e a estrutura perfeita para a realização do evento. Com o apoio que estamos recebendo do Kartódromo o evento tem tudo para ser novamente um sucesso.

Vale ressaltar que estaremos disponibilizando alimentação e bebidas para todos os pilotos participantes à vontade! Queremos assim que todos passemos um domingo prazeroso e divertido, com foco total na corrida.

A principal mudança foi em relação ao sorteio de kart nas trocas. Como recebemos algumas reclamações no passado, entra no box e pega o primeiro da fila, como os karts estarão com os números tampados, ninguém terá como saber qual é qual.

Sem mais delongas vamos ao resumo.

Maiores detalhes:

- Data: 13/11/2011 (Domingo)

- Briefing: 09:30

- Valor: R$ 1.600/equipe

- Lastro: 90Kg

- Qualifying: 5 minutos e com largada Le Mans

- Equipe: Mínimo de 2 e Máximo de 10 de pilotos

- 6 horas de prova

- 7 paradas obrigatórias- sem tempo minimo de parada

- Sem tempo maximo por piloto

- 35 equipes no máximo

- Fotos do kartodromo -->

https://picasaweb.google.com/102066496983874725527/20110918EnduranceKartodromoInternacionalGuapimirimRrbranco?authkey=Gv1sRgCPih34O8gJgd

- Kartódromo - http://www.guapikart.com.br/

- Onboard dos karts de 13HP no kartodromo - http://www.youtube.com/watch?v=4Zh__AivOWE

- 12 equipes antes mesmo da divulgação já manifestaram a intenção de participar. E já estamos conversando com algumas equipes de outros estados também.

Com o apoio dos cariocas podemos voltar a ser um grupo forte nas competições pelo Brasil.

Favor enviar email para fjorge@farosinvest.com.br ou fljorge@terra.com.br

Qualquer dúvida meu celular é 21 9639-7054 e o do Amorim é 21 8736-9883.

Como o valor é mais alto todas as equipes terão a opção de fazer o pagamento em 2x. 1 agora e outro na última semana de Outubro.

Abraços e contamos com vocês, Filipe e Amorim

3 horas de Kart de Guapimirim: Fantástico!

2011-09-21T05:23:00.000-07:00

URCA/RJ/ ”REDAÇÃO” (Já sem remédios...) - Salve turma ! Alguns dias de molho para me recuperar de domingo, e que domingo! Como havia adiantado aqui, nesse domingo (18/09), fui convidado pelos amigos do grupo R10 Kart Racing, para participar das 3 horas de Kart de Guapimirim. Evento que contou com o apoio do Kartódromo Internacional de Guapimirim, Runner Kart e todo seu Staf de pista, e a organização do Filipe Jorge e Thiago Amorim.

Cheguei cedo ao Kartódromo, mais precisamente as 10h03min, de um lindo domingo de sol. Lá já estavam alguns amigos, e dois pilotos passavam alguns karts, últimos ajustes, para o grande dia que estava começando. Testes concluídos, o traçado foi demarcado com cones e pude ter uma noção do que me esperava. Vejam o desenho abaixo:

Aos poucos, meus amigos do R10 foram chegando, o Mário Jr já estava por lá, e em pouco tempo, os 4 pilotos da equipe R10 A estavam conversando e discutindo a melhor estratégia para a corrida. Ouvi histórias do Mário Jr de outros eventos tipo Endurance, o Massena também fez sua ponderações, e chegamos a um denominador comum: Mário Jr qualificaria e iniciaria a prova. A segunda perna seria corrida pelo Massena, a Terceira por mim, e o Alex fecharia a prova.

Antes, porém, por volta de 10h30min, a pista foi aberta para os treinos livres. Como havia me preparado para isso também, leia-se, separado a grana do treino, peguei meu capacete, as luvas do meu Pai (as minhas rasgaram), me velho e bom colete, e fui para a pista. Salvo engano, 12 pilotos andaram nessa primeira bateria. Fiquei em 3º, tendo largado na 4ª posição, mas esse resultado não era importante. Importante foi a comparação dos nossos tempos de volta, e vi que estava ali, no bolo. Terminado o treino, nova reunião, agora com todos os pilotos das 3 equipes do grupo R10, a R10 A, a R10 B e a R10 C. O papo agora era comunicação piloto – equipe, para que a corrida das 3 equipes não fosse prejudicada por interpretações erradas de sinais e por ai vai. Combinamos os sinais básicos para que todos falassem a mesma língua, e, havia um pequeno quadro e uma boa quantidade de giz, onde algumas outras informações eram apresentadas aos pilotos, na beira da pista. Confesso que a organização do R10, pra mim, serviu de exemplo. Próximo a entrada da reta e a área de transição dos pilotos, havia um piloto do R10 (Guru), que foi a etapa só para ajudar a turma que foi correr. Esse amigo ficava com um rádio e acompanhava desse ponto, toda a prova, informando o melhor momento para a parada e troca de pilotos. Isso foi fundamental para não perdermos muito tempo, pois só era permitida a troca de 1 piloto de cada vez, e havia um sinal na entrada desse parque fechado.

Nós, pilotos e amigos do R10, ficávamos embaixo da torre de cronometragem, de olho no tempo e posicionamento de nossas equipes, e, passávamos as informações via placa e gestos, aos nossos pilotos.

Bom, ficamos ali de papo, até o momento do briefing. Rápido e objetivo, esse momento esclareceu algumas dúvidas, mostrou onde e como se daria a troca de pilotos, e foi dado alguns minutos para que as equipes enviassem ao parque fechado, àqueles pilotos que fariam o qualify, e iniciariam a prova. Dito isto, acompanhei o Mário Jr até o parque fechado, observei a pesagem e distribuição de lastro que foi realizada ali mesmo, com a supervisão do Mário “Pai”, fomos para o sorteio dos números/sensores que cada grupo usaria.

Com relação a isso, explico: Todos os karts, após o qualify, tiveram seus números cobertos com velcro, e sobre esse velcro, seriam colocadas placas com os números dos karts, placas essas que seria também o número do sensor que o piloto carregaria preso ao seu tornozelo. Ficamos com o número 5.

Pegamos nossa placa e fomos para o kart. O Mário Jr pegou seus lastros, colocou no kart, eu colei a placa, e daí pra frente era com ele.

Retornei para a base da torre de cronometragem, e acompanhei o treino. Eram 15 equipes no total, brigando por uma boa posição de largada. Largamos em 10º, e sabíamos que tínhamos uma parada dura pela frente, mas, a prova era longa e tudo podia acontecer.

Largada tipo Le Mans (Foto abaixo), e lá fomos nós !

Ganhamos uma posição na largada, e seguimos no bolo. Muitos toques, muita poeira, algumas rodadas, e estávamos lá, no bolo, sem erro (nossa principal meta). Algumas voltas depois, estávamos em 8º, e seguíamos na prova, consistentes. O planejado era que cada piloto, faria 45 min de prova, totalizando assim, as 3 horas de competição, mas, não foi bem assim...

Com 40 min de prova, o Mário Jr, que pegou uma pedreira pela frente (início de prova muito forte), passou fazendo sinal de troca. Olhei pra cara do Massena e falei: “Vai lá cara, ele cansou!”. Enquanto o Massena catava as coisas, fui correndo para a área de transição (Parque fechado), e mandei o Mário Jr dar mais uma volta. Na seguinte, quando estávamos prontos para a troca, um piloto entrou antes da gente, e isso nos prejudicou um pouco. O Mário Jr teve que dar mais uma volta para pegar o sinal aberto e poder entrar. Volta dada, o Mário parou seu kart, pegou a placa com o número, entregou para o Massena, prendeu o sensor no tornozelo dele, e o mesmo pulou dentro do kart e partiu. Acho que essa parada, esse erro, nos custou uma posição, ou duas, não lembro agora, mas, estávamos no páreo. Assim que entrou, nosso amigo Massena imprimiu um ritmo forte, assim como o Mário Jr, virando tempos próximos aos tempos do ponteiros da competição, e fomos chegando. Uma ultrapassagem aqui, outra ali, trocas de pilotos, e já estávamos na 7ª colocação.

Como o Mário Jr antecipou a sua entrada, e o Alex que fecharia a prova, ainda se recuperava de uma lesão no pulso esquerdo, combinamos que o Massena iria fazer uma perna de 60 min, e eu também. Deixaríamos os 20 min finais para o Alex, que correu no sacrifício. E foi assim, arredondando o tempo de pista meu e do Massena, cada um, correu 1 h direto. Amigos, 1 h em ritmo de tomada de tempo, andando forte e se controlando para errar o menos possível. Bom, o próximo seria eu. Fiquei ali na beira da pista interagindo com a equipe, ajudando na comunicação com nossos pilotos. O tempo foi passando e a minha hora foi chegando. Ao mesmo tempo em que estava louco para entrar e andar, pensava, será que eu vou aguentar 1 h de prova, nessa batida? Mas agora não tinha jeito, eu tinha que cumprir essa perna de 1 h, caso contrário, toda a nossa programação estaria arruinada. O tempo passou e notei que era a minha vez. Quando íamos falar com o Massena, ele nos sinalizou de dentro da pista. Era a hora. Catei minhas coisas e meu macacão deu problema no zíper (foi pro lixo em casa, por causa disso). Tirei o colete e coloquei por cima do macacão e corri para a área de transição/parque fechado. Me pesei, ok. Luva, capacete e lá vem o Massena. Parou, pegou a placa, correu na minha direção e me entregou o número. Colocou o sensor preso ao meu tornozelo e falou: “Vai!”. Fui !

Pulei no Kart, por sorte o banco já estava na posição que eu gosto de andar (Muito obrigado ao piloto que usou esse kart antes de mim), dei um tapa na viseira e parti. Na saída percebi que um grupo vinha fazendo a curva de entrada da reta principal e consegui sair na frente deles. Desço a reta e faço a minha primeira frenagem/tomada de curva a direita, cotovelo, e sigo em frente. De cara percebo que nosso adversário mais próximo além de longe na pista, estava algumas voltas atrás. Isso me deixa mais tranquilo mas sigo imprimindo um ritmo forte e tentando fazer o melhor que eu podia fazer. Algumas escapadas (Quem não escapou numa das duas pernas do “S” de alta?), uma corrgida aqui, outra ali, algumas ultrapassagens, obediência a bandeiras azuis para não atrapalhar a prova de ninguém, e consegui manter a 7ª posição que o Massena me entregou. O tempo foi passando, a interação com a turma na beira da pista foi perfeita, hora me avisando sobre algo, hora me dando força, hora me mostrando tempo de volta, em fim, tudo foi muito melhor do que eu podia imaginar. Lá pelas tantas, entro na reta principal e vejo o Alex chegando pronto a área de transição/parque fechado. Recebo a placa do Massena de mais 1 volta e Box, e assim sigo. Cheguei na boa, sinal verde, parei e repeti a operação pegar placa, correr, entregar, passar o sensor e gritar: “Vai meu flho!”, e o Alex foi no sacrifício, com o pulso esquerdo “danificado”.

Nosso amigo fez seus 20 min de prova de forma heróica. Manteve a nossa posição virou bons tempos, e garantiu nosso 7º lugar na classificação geral, vejam o resultado abaixo, da equipe R10 A ( a minha equipe):

Mais do que qualquer resultado, pra mim, ficou a experiência de pilotar num evento desse tipo, eu nunca tinha andado num endurance, e de ter feito parte de um grupo de amigos que mostraram muita união e companheirismo. Sem a ajuda da turma do R10 que esteve lá só para nos ajudar, acho que as coisas seriam bem mais complicadas para o nosso lado.

Como “patinho feio” (Sim, eu estava com a camisa do Acelera Jatobá), agradeço mais uma vez a todos os meus amigos do grupo R10 pela oportunidade, e tenho certeza que no dia 16/10, faremos uma bonita prova lá em Guapi, e particularmente falando, a bagagem que levo comigo, e que compartilharei com meus amigos do Acelera Jatobá, só foi possível, graças a esse convite para participar de um evento que guardarei com muito carinho comigo, as 3 horas de Kart de Guapimirim.

Meu muito obrigado também, ao Staf do Kartódromo Internacional de Guapimirim, ao Sr Mário “Pai” sempre apoiando e incentivando grandes eventos por lá, e a todos os funcionários/Mecânicos do Runner Kart, pela qualidade dos karts e pelo ótimo atendimento. Mais uma vez, vocês fizeram um ótimo trabalho !

OBS: Antes que eu esqueça, AQUI, você podem curtir algumas fotos feitas pelo piloto do R10 e amigo Rodrigo Branco, do qualify, largada e primeiros momentos das 3 horas de kart de Guapimirim.

Endurance Guapimirim - 18/09 - 3h de Kart. Estou nessa !

2011-09-15T03:47:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Cedo no trabalho) - Salve turma! A convite dos meus amigos do grupo R10 Kart Racing, participarei desse evento, já postado aqui no blog , integrando a equipe R10 A, vejam:

R10 A

Lucas Massena

Alexander Severing Do Couto

Maurício Filho

Mario Junior

R10 B

Felipe Augusto Vianna Ferreira

Carlos Eduardo Chinelli

Léo Raposo

Felipe Rocha Dos Santos

R10 C

Marcos Gusmão

Rodrigo Ristow Branco

Paulo Custodio

Matheus Izvek

Serão três horas de prova, e cada piloto correrá 45 min. Ainda não temos uma estratégia definida, creio que somente no dia do evento, conversaremos sobre isso, mas, já penso numa que acho a mais eficaz. Seguramente, do meu quarteto, eu sou o mais fraco. O Alexander e o Lucas tem treinado bastante e apresentam bons tempos. O grande Mário Júnior, além de andar muito, é prata da casa, ou seja, sobrou pra mim! rssrsrrs

Conheço o traçado, e já o experimentei em condições de pista seca e debaixo de chuva, conforme vídeo publicado aqui também, com a câmera on board com meu Pai. Os treinos da parte da manhã serão fundamentais para mim. Andarei no meio de gente muito boa e forte aqui do Rio de Janeiro. Será esse evento, uma boa preparação para o Endurance de 16/10, que estamos organizando. O nível técnico dessa competição de domingo é alto, repito, e estar inserido nesse contexto, podendo fazer uma comparação direta do meu desempenho com os melhores pilotos do Rio de Janeiro, me deixa muito feliz e animado.

A largada está prevista para as 13h, gostaria de fazer um convite a todos os leitores e amigos: Compareçam ao Kartódromo Internacional de Guapimirim. Seguramente teremos uma grande festa, e bons pegas !

Abaixo, uma mensagem copiada do site do KIG.

"Encerradas as inscrições para o Endurance!

As inscrições para o endurance que acontecerá nesse domingo dia 18/09 foram encerradas , e pela quantidade de equipes e pilotos talentosos tudo indica que será mais um endurance de sucesso!

Conversando com alguns pilotos, podemos ver que eles estao muito agradecidos com a previsao do tempo, pois 3 horas de corrida de baixo do sol guapiense, mesmo com revezamento torna bastante cansativo, forçando ao extremo a preparação física, para aqueles que ainda não conhecem o sol de guapimirim, final de semana passado a temperatura da pista passou dos 53 graus.E quem sabe a chuva dar o seu ar de emoção no domingo!

Você que não conseguiu realizar a sua inscrição contamos com a sua presença aqui no Kartódromo Internacional de Guapimirim!! "

OBS: Eu torci pela chuva, mas, "San Piter" mandou a dica cuja antes da hora... Pelo site clima tempo, domingão será de sol na cara !

Na TV

2011-09-09T12:52:00.000-07:00

Espaço Point Kart: 1º Torneio das Torcidas

2011-09-08T03:46:00.000-07:00

REGULAMENTO

CLASSIFICATÓRIAS

As baterias classificatórias serão realizadas na quarta feira dia 28 de Setembro a partir das 20:30 h no Point Kart Indoor com cinco minutos de tomada de tempo para quinze de corrida (total 20 minutos).

A inscrição para a competição deverá ser feita na recepção do Point Kart no valor de R$ 10,00 ou poderá ser pago junto com a bateria no dia da etapa e na fase classificatória serão formadas baterias individuais de cada clube num total de quatro. Apenas as inscrições com pagamento antecipado garantem a participação no evento e em caso de falta não rende a devolução.

Serão formadas quatro baterias com limite de doze pilotos cada, sendo uma para cada clube (Fluminense, Flamengo, Botafogo e Vasco) onde se classificam para as finais os três primeiros da cada bateria.

O sorteio para definir a ordem das baterias será feito minutos antes no dia da competição.

Nas quatro baterias da fase classificatória serão premiados com medalhas personalizadas os três primeiros colocados de cada bateria.

FINAL

A final será disputada na quinta feira dia 29 de setembro a partir das 21:00 h em bateria única com cinco minutos de tomada de tempo para quinze de corrida (total 20 minutos) reunindo os três primeiros colocados das baterias classificatórias das torcidas de Fluminense, Flamengo, Botafogo e Vasco.

A inscrição para a final também deverá ser pago junto com o valor da bateria e será de R$ 20,00.

Na bateria final será adotada a parada obrigatória no boxe obedecendo as seguintes regras:

- A parada só poderá ser feita por um piloto por vez.

- Será colocado um cone na entrada do boxe indicando que o mesmo encontra se fechado não sendo autorizado nenhum procedimento de entrada.

- Será colocado um cone na saída do boxe limitando o ponto máximo de para-da sendo que se o mesmo for tocado anulará a mesma, obrigando o piloto a fazer uma nova parada.

- Da primeira volta completa até a última em bandeira branca o piloto terá a seu arbítrio a escolha do momento de sua parada.

Ao final da competição serão premiados com medalhas personalizadas os cinco primeiros colocados além do troféu para o grande Campeão.

DA COMPETIÇÃO

Para cada piloto fica obrigado além do uso dos equipamentos de segurança como capacete, luva e calçado fechado, a camisa de seu clube.

O peso mínimo para participação já lastreado quando necessário será de 90 kg.

Para todas as baterias a largada deverá ser lançada.

A direção de prova e fiscalização da bateria será feita pelo próprio kartódromo.

O poder de decisão das manobras durante a corrida sempre será de direção de prova, não cabendo contestações.

Em caso de interrupção da prova e que se faça necessária uma relargada, a for-mação do novo grid deve obedecer à última passagem registrada no computador. Para a relargada que também será lançada, os karts deverão estar posicionados em fila indiana.

A punição de stop and go deverá ser cumprida com uma parada de dez segundos e na bateria final não livra o piloto de sua parada obrigatória.

A direção poderá caso necessário mandar o piloto devolver posição em caso manobra ilegal por meio da bandeira rosa, mesmo pós corrida.

Os limites para as punições de advertência e stop and go são de duas.

Os casos não previstos neste regulamento serão avaliados pela organização.

BOA SORTE!

Espaço KIG-Runner Kart : Endurance 18 de Setembro!

2011-09-04T13:14:00.000-07:00

Campeonato será disputado em duas etapas

Dando continuidade aos projetos para a temporada de 2011, a diretoria do Kartódromo Internacional de Guapimirim no Rio de Janeiro fará realizar-se em 18 de setembro o 2° Endurance e em 13 de novembro de 2011 as 250 Milhas de Guapimirim com os novos karts de aluguel de 13 HP.

Os eventos serão formados a principio entre 22 e 30 equipes sem limite de participantes por equipe sendo que a etapa der setembro será com 3 horas de duração e a etapa que decidirá o campeonato em novembro será mais longa, 6 horas, e com um traçado diferente da etapa anterior.

Os karts bem preparados e com igualdade de tempos proporcionará mais equilíbrio as provas tamanho a categoria dos pilotos, o que deverá deixar as definições dos vencedores somente nas voltas finais.

Sob a supervisão do preparador Arnaldo Cupello, os karts estão muito bem preparados e com o rendimento praticamente 100% iguais.

Ao final do evento além das medalhas aos vencedores uma premiação surpresa será oferecida aos primeiros colocados.

Para chegar ao Kartódromo Internacional de Guapimirim é muito fácil: Rodovia Rio Teresópolis km 111 pista de subida, bairro Parada Ideal, e depois é só seguir as placas.

ATENÇÃO: Na Estrada das Aguas da Prefeitura, antes da Rua Beira Linha, existe uma linha de trem. Observe para ambos os lados antes de atravessar a linha.

Monte sua equipe e faça já a sua inscrição;

Mais informações:
Filipe - 21 9639-7054
fljorge@terra.com.br
fjorge@farosinvest.com.br

Espaço Point Kart: Novos motores e novas embreagens

2011-09-02T03:53:00.000-07:00

Sempre na vanguarda do kartismo indoor carioca, o Point Kart no mês de Setembro, faz uma reforma geral em sua frota de karts, sabidamente a mais acertada e equilibrada da cidade.

Nossos clientes passam a contar agora, com novos motores e embreagens em todos os karts.

Tal ação corrobora o esforço da direção do Point Kart, no sentido de manter a excelência e qualidade dos serviços oferecidos aos seus clientes e amigos.

Ligue para nós, marque sua bateria e divirta-se com seus amigos.

Contatos Point Kart :

Tel.: (21) 2268-5863 - (21) 9134-1971

Email: contato@pointkart.com.br

POINT KART: "TRABALHAMOS DURO PARA TORNAR NOSSAS IDÉIAS OBSOLETAS, ANTES QUE NOSSOS CONCORRENTES O FAÇAM."

Rei do KIG

2011-09-01T03:17:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Começando cedo hoje) - Salve turma ! O sempre antenado, e amigo Alexander Couto, postou do facebook, e trago a todos, essa boa nova.

Pessoal, em 17 e 18 de Dezembro de 2011 o LIKA RJ realizará o primeiro Rei do KIG.

Competição anual que encerrará o ano antes das festividades de Natal e Ano Novo. Cada piloto pode ter quantas inscrições desejar, com as seguintes restrições:

1. Só pode ter uma inscrição para participação como piloto independente;

2. Só pode ter uma inscrição como piloto de equipe de kart amador por equipe de kart. Ex: se correr em duas equipes diferentes, poderá inscrever-se como piloto de uma equipe, e também como de outra outra, porém apenas uma vez por equipe;

3. Mesmo que ganhe vagas em cada uma das eliminatórias de cada inscrição, só terá uma vaga na final, e as outras vagas serão distribuídas para os próximos elegíveis.

Esse evento premiará com R$500, R$300 e R$200 para o primeiro, segundo, e terceiro lugares na classificação geral, respectivamente.

Maiores informações, e-mail para organizacao@likarj.com.br

Espaço Eurokart Vera Gol: Reforma ou incêndio?

2011-08-31T10:13:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Nervoso ao telefone...) - Salve pilotada! Há muito tempo, não pinga por aquim notícias sobre o Eurokart, que funciona em Itaboraí, nas instalações do Vera Gol. Hoje, quando retornei do almoço, pingou na minha caixa de correio, um e-mail de fonte segura, relatando um incêndio ocorrido nas instalações do Eurokart.

De posse dessa informação, resolvi checar via telefone, se a secretaria do kartódromo poderia dar maiores explicações sobre o ocorrido. Fui ao site do Eurokart, e me deparei com a seguinte mensagem:

"ATENÇÃO

O Kartódromo Eurokart estará fechado até 25/09 para atendimento ao público.

Estaremos em reforma, reabriremos com novos karts, novos motores 9hp e novas instalações.

Aguardem as novidades!

Caso deseje falar conosco, neste período a secretaria do kart estará funcionando de 2ªf à 6ªf das 9h às 16h."

Novos karts, novos motores e "novas instalações"?

Bom, o papo de incêndio começa a ganhar força, e até mesmo a preocupar: Como? Quando? Em que parte? Na oficina? Algum ferido?

Ok, resolvi ligar para os números do site, e o primeiro (fixo), não obtive sucesso. O segundo (Nextel), atende um rapaz.

Me identifico, informo que tenho um blog onde falo de diversas pistas, dentre elas a do Eurokart, e pergunto pela paralisação anunciada no site. Até ai, calmo e atencioso, ele responde que houve uma parada, que abrirão depois do dia 25/09 com novos karts e novos motores de 9 hp e bla. bla. blá.

Pergunto se eles tiveram algum problema que ocasionou a paralisação, um incêndio ou algo parecido, que começa a ser comentado entre pilotos de clubes de kart.

A conversa muda. Alguns segundos de silêncio e dele conversando algo com alguém ao lado, e retorna dizendo que reabrirão depois do dia 25/09, repete a ladainha que consta no aviso do site.

Pergunto se ele não tem autorização para falar do possível problema, e a resposta é não, já de forma agressiva e querendo desligar.

Agradeço e desligo.

Não sei o que houve realmente, mas que esse papo de incêndio não é boato, não é.

Alguém que acompanha o blog, está sabendo de algo sobre esse possível incêndio que paralisou as atividades no Eurokart?

Com a palavra, os senhores.

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NOTA DA "REDAÇÃO"

Após a publicação desse post aqui no Blog, fontes seguras afirmaram que o problema que ocasionou a paralização nas atividades do EuroKart, realmente foi um incêndio que atingiu as dependências do Eurokart, mais precisamente, a garagem dos karts.

Tal estrago, no momento, é fonte de investigação por parte da direção do Eurokart, e o que foi visto no local foi a completa destruição da garagem, e de todos os karts de ferramental utilizados pelo pessoal do kartódromo, no seu dia-a-dia.

Amigos do Eurokart, encabeçados pelo meu grande amigo Luiz Henrique (Amizakart / CBAV) estão estudando a realização de um Endurance com um grande número de pilotos, assim que as atividades do kartódromo forem reiniciadas. Novos Karts de 9hp já foram comprados - salvo engano 15 karts - para atender o público, e obras de infra-estrutura estão sendo feitas no local.

Adimiramos o esforço do Eurokart, correndo contra o tempo, para superar esse trágico episódio, e nos solidarizamos com os pilotos que participarão desse Endurance a ser marcado no local. Eu, particularmente, participarei desse evento.

Vida longa ao Eurokart, que vocês voltem logo ao cenário carioca do kart amador, no Estado do Rio de Janeiro.

Maurício Filho.
"Editor chefe"
Grupo Acelera Jatobá/RJ

Espaço NiteroiKart: Fotos do local.

2011-08-31T04:18:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Acho que dá) - Salve turma! Abaixo, duas fotos do Niteróikart, a mais nova pista do pedaço.

Particularmente achava que o local era maior, porém, vendo as outras fotos, acho que temos ali, uma pista rápida com capacidade de no máximo 10 karts + 2 ou 3 reservas.

Hoje, meu grupo não tem condições de correr lá, pelo pouco nº de karts no grid, mas, num futuro, quem sabe?

Torço pelo sucesso do NiteróiKart, e ainda pretendo conhecer de perto o local.

Gostei do Mesanino, para observar a pista do alto. Para imagens externas, ficou legal.

Por essa foto abaixo, percebe-se que é possível fazer vários tipos de traçados.

Para ver mais fotos do NiteróiKart, clique aqui.

Grande abraço.

"Tá" chegando a hora !

2011-08-30T06:13:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Vamos que vamos...)- Quinta-feira, 01 de setembro de 2011, a pista do Point kart vai pegar fogo !

Os pilotos do Grupo Acelera Jatobá estarão reunidos para a realização da 7ª etapa do Campeonato AJ 2011, e, a 2ª etapa da 2ª Copa AJ 2011.

Todos vocês, leitores do Kart,Carros e etc estão convidados!

Abraço.

Espaço Point Kart

2011-08-24T09:47:00.000-07:00

Prezados conviventes

Dentro do nosso princípio que bons momentos foram feitos para compartilhar com os amigos; segue e-mail que recebi do Aza (presidente do Kart Riders).

Atenciosamente

CARLA DU' KART

"Carla e Ivson,

Em nome de todo grupo Kart Riders, agradeço pela agradável tarde de domingo no Point Kart.

É sempre muito bom estar entre amigos e se sentir em "casa".

Obrigado pelo bom atendimento de toda equipe Point Kart, pelo empenho em manter o cronograma no horário e principalmente pelo bom trabalho na manutenção dos karts. Acredito que a análise dos tempos das baterias, principalmente da KR-1 mostre bem isso.

Grande abraço,

AZA"

SAIU o vídeo mais esperado do ano ! Risos

2011-08-23T12:46:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Melhor postar no face) - Galera, cliquem AQUI e assistam o vídeo gravado nesse domingo 21/ago/2011, com imagens on board, gravadas pelo meu Pai, no nosso treino da bateria de convidados em Guapimirim.

Forte abraço!

Obs:Bem melhor postar vídeos no Facebook. Depois de salvá-los no Movie Maker, você copia direto para o Face. No Orkut tem que salvar primeiro no YouTube e tal.....

Pingo no " I "

2011-08-23T10:57:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Pra finalizar) - Salve turma! Permitam-me retornar a um assunto que eu havia comentado aqui no blog, e que para uma pessoa que comentou, o “Anônimo” não ficou bem entendido, inclusive, me acusando de usar palavras de baixo calão.

Como eu solicitei ao nosso amigo uma nova leitura desse post AQUI, e ele não falou mais nada, eu acho que ele percebeu que havia falado besteira. Mesmo assim, retornarei ao tema.

Eu sempre acompanho vários blogs de amigos que correm de kart e frequentam kartódromos do Rio, e de fora dele. Um dos blogs que leio, e que indico a vocês, é o blog do meu amigo e grande piloto Hebert Sampaio, o http://eupensokart.blogspot.com/ .

Lendo os posts escritos pelo Hebert, destaco o um trecho, em que o nosso amigo afirma com muita propriedade, como está o atual estado do Top Kart Barra, Karts de 9 hp.

Dizia o Hebert, sobre o CCK etapa TopKart Barra:

“Nesta última terça-feira teve CCK. O campeonato entre clubes do RJ é disputado passando suas etapas pelos kartódromos da capital. E a última etapa foi disputada no combalido Top Kart Barra. A galera de lá, continua super gente fina, mas os donos parecem ter abandonado o negócio. Diferença de pelo menos 1s numa pista de 24s. Não existe. A galera do KartGp que vinha fazendo um baita rodízio entre os participantes dessa vez não deu as caras. Fruto do que plantaram os responsáveis pelo local.”

Só para constar, o Kart GP realizou um Endurance em Guapimirim, prova que os meus amigos e leitores desse blog, Luiz Henrique e seu Filho Pedro, correram. Essa prova foi realizada em Guapimirim, porque o Top Kart Barra não apresentou condições satisfatórias para atender os organizadores desse evento.

Então, está mais do que provado, que o meu post sobre a qualidade dos serviços do Top Kart Barra, não é um equívoco (basta ler os comentários), não é perseguição, não é movimento fora Top Kart Barra – risos, nada disso. É, ou melhor, foi, uma constatação que os comentários corroboraram, e que outros amigos pilotos de outros clubes/grupos, como eu disse, também concordam.

Então, como diria Gil Brother: Fim de papo, away!

Runner Kart: O KIG merece.

2011-08-23T04:36:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" (Todos nós ganhamos) - Salve pessoal! Então, retorno ao nosso espaço, para falar um pouco do pessoal do Runner Kart, que é responsável pelos karts de aluguel do Kartódromo Internacional de Guapimirim, o nosso KIG.

Desde sua chegada ao KIG, o Runner Kart veio com uma proposta agressiva, de nitidamente ganhar espaço dentro do kartismo amador/ karts de aluguel aqui no Rio de Janeiro. Chegando ao KIG, assumiu os karts de 9 hp, e promoveu profundas mudanças, uma reformulação total eu diria, na equipe que hoje trabalha e nos atende dentro das instalações do KIG. Mecânicos e preparadores novos foram contratados, atendentes e investimento em equipamentos de cronometragem, sinais, paineis luminosos, novo placar, garantem ao Runner kart, hoje, uma excelente posição junto aos melhores Kartódromos da cidade. Além de melhorar a qualidade dos karts de 9 hp, foi feito um investimento pesado na aquisição de karts de 13 hp, conforme texto extraído da página do KIG:

"Acabaram de chegar da MegaKart mais 10 karts totalizando assim: 40 karts de 13 HP e 10 Karts de 9 HP. Os novos karts estarão sendo montados entre essa semana e na outra já com as mudanças do tanque feita."

A qualidade dos karts e o nivelamento entre eles, nós conferimos nesse domingo, vide relatos em outro post aqui no blog. Problemas com pastilhas de freio com desgaste prematuro, relatado por outros grupos de karts, foram solucionados com a mudança e aquisição de novas pastilhas de outro fabricante. Os tanques de combustível estão sendo deslocados para baixo, no meio das pernas do piloto, como nos karts de competição, o que está agradando muito. Além de apoiar o meu joelho nele nas curvas, acho que o tanque ali, melhora um pouco a distribuição de peso do kart.

O Horário de atendimento, agora, é respeitado, e nós pilotos amadores, recebemos a devida atenção por parte do pessoal do Runner kart. Atenciosos e cuidadosos, proporcionam um atendimento de qualidade. Pesquisas de satisfação são feitas ao final de cada bateria, mais uma preocupação do Runner Kart com a qualidade dos seus serviços.

Uma grande TV instalada embaixo da torre de cronometragem, informa em tempo real, as posições e tempo de volta dos pilotos na pista, uma comodidade que nos passado não dispúnhamos.

Todo o equipamento de cronometragem, e fiscais de pista que antes observavam a prova embaixo da torre, foram deslocados para o 1º andar, onde estão melhor instalados, e via rádio, tem um controle melhor das atividades lá embaixo, onde "o coro come."

Juntando todos esses pontos destacados, mais as melhorias nas instalações que estão acontecendo no KIG, já relatadas em outro post aqui no blog, conferem ao Runner Kart, uma ótima opção para a prática do Kartismo Outdoor aqui no Rio de Janeiro.

Como disse no título do post, em especial o incansável Mário "Pai", um cara que tem todo o meu respeito e adimiração, O KIG merece o pessoal do Runner Kart, e todos nós, kartistas amadores ganhamos com isso.

Essas "chacoalhadas" no mercado, acirram disputas que resultam em investimentos como a aquisição de karts novos de 13 hp em Volta Redonda, a abertura de uma nova pista em Niterói (Também já falado aqui), e vão surgindo mais opções de qualidade para nós.

Deixo aqui, um grande abraço para o Sr Fernando (Eu o chamei de Sr e ele me deu uma sacaneada lá no KIG rsrsrsr), pelo investimento e por ter abraçado o KIG, e escolhido aquele espaço como a casa do Runner Kart. Muito obrigado também, pela confiança em disponibilizar os karts de 13 hp para usarmos naquela condição de pista. Sem o seu OK, a nossa diversão não seria possível. Gostei da sua honestidade e sinceridade em afirmar que a preocupação era realmente com a nossa segurança. Todo o papo e recomendações antes da nossa entrada na pista, realmente foram necessários. Graças a Deus, todos nós nos divertimos muito, e nenhum problema foi registrado, contando inclusive com a sua presença e de seu filho em nossa bateria.

Para terminar, não poderia deixar de prestar essa justa homenagem ao pessoal que "carrega o piano", rala pra caramba, quase não é lembrado, mas, se não fosse pelo trabalho desses caras, que incansavelmente debaixo de chuva, nos atenderam com excelência, nós não teríamos tido um domingo tão bacana como o que tivemos no dia 21 de agosto de 2011. Pra mim, um dia que ficará para sempre na minha memória.

Infelizmente, não peguei o nome de cada um de vocês, mas fiquem com um grande abarço desse amigo que vos escreve, e que repito, tem muito respeito pelo trabalho de vocês. Parabéns "Mecas" do Runner Kart, vocês fazem parte desse sucesso !

Antes que eu esqueça, um agradecimento muito especial também, as meninas da recepção e da torre de cronometragem, pela educação, paciência (risos), e pelo carinho dispensados a mim, e a todos os que participaram das duas baterias do grupo R10, e da bateria de convidados, que eu e meu Pai andamos. Parabéns meninas, muito obrigado por tudo !

Fico por aqui.

Mais informações sobre o KIG e o Runner Kart, acessem:

http://www.guapikart.com.br/

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=100002713968825

Para marcar a sua bateria, fale com o meu grande amigo Vinícius:

(21) 7875-9523 / 12*15586

Valeu galera, fui !

Guapimirim: 1º vídeo

2011-08-23T03:39:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Já deu saudade...) - Um vídeo enviado para o facebook, pelo grande amigo Marcos Gusmão. 2 minutos de muita ação, e reparem na quantidade de água. Lembrem-se, estávamos de pneu slick, e de 13 hp.

A 1ª rodada do vídeo, é minha ! hauahahau

Muito legal, curtam !

http://www.facebook.com/?ref=home#!/video/video.php?v=210570928995987&oid=155534624522094&comments

O vídeo on board do meu Pai já está editado. Acho que hoje a noite vou postá-lo no "você tubo".

Grande abraço pessoal !

Domingão em Guapi: Minha Corrida na Chuva

2011-08-22T17:37:00.000-07:00

RAMOS/RJ/”REDAÇÃO”(É muito bom guiar na chuva) - Salve amigos! Ontem participei de uma bateria de convidados do grupo R10, bateria essa que já participo pela 3ª vez com o meu Pai. Chegamos à Guapi cedo, e acompanhamos os pegas das duas baterias do R10, que foram bem interessantes. Após o término da 2ª bateria, começamos a chamada para ver quem seriam os fominhas do R10, que se juntariam a nós (convidados), para a última bateria do dia.

Inicialmente, havia um clima apreensivo no ar, e completamente compreensível com relação a liberação dos karts de 13 hp para essa última bateria. A duas do R10 foram de 9hp. As condições de tempo/clima não eram as mais indicadas para a prática do kartismo, com karts com um bom torque e pneus slicks.

Fizemos uma reunião com o Sr Fernando (Obrigado pela confiança), que liberou os karts de 13 para a bateria de convidados e também participou dela, muito legal.

Alinhamos 15 karts de 13 hp novinhos em folha, na configuração chassi mega, motor Honda e pneu MG (Não lembro a cor) Slick. Na tomada de tempo, eu já percebi que a coisa estava bem difícil, e era exatamente isso que eu queria. Eu acompanhei a previsão do tempo com uma semana de antecedência pedindo a Deus pela chuva no domingo, e ela veio. Perfeita, na forma de uma garoa não muito forte, capaz de enrolar a vida de todos, inclusive, a minha.

Foi sensacional guiar na chuva, com essas condições, e com tanta gente boa envolvida. Larguei em quarto e caí para último, devido a seguidos erros no início da prova. Aprendi a duras penas a ter paciência e a ir sentindo a pista volta após volta, se bem que, a curva no final da reta vindo de pé trancado, sempre assustava um pouco. Foi difícil, mas aprendi a fazê-la corretamente, “dando o pé” na hora certa para sair com boa tração.

Como disse, caí para último algumas voltas após a largada. Erros bobos, afobação, falta de intimidade com o traçado e o kart, sei lá amigos, as minhas primeiras voltas foram tristes. As vezes me recuperava, e mais a frente, estava eu ao contrário vendo todo mundo passar. Bom, eis que lá pelas tantas, eu começo a me acalmar (acho que calma é o fator número 1 numa corrida na chuva), e aos poucos vou ganhando terreno e confiança. Uma ultrapassagem aqui, outra ali, muitas disputas hora comigo, hora assistindo esperando um erro dos dois a minha frente, fui avançando. Próximo ao final, já rodava mais rápido que o líder, e rezava que ainda tivéssemos pelo menos 10, 15 min a mais de prova. Porém, apareceu a bandeira branca e logo após a quadriculada.

Passei pelo fiscal e parei o meu kart perto dos outros amigos que encerravam aquela bateria junto comigo, e puxa, como queria mais tempo de pista rsrrrsss

Coisas que percebi guiando na chuva:

Dar o pé na hora certa faz uma diferença danada: Os karts de 13 hp que usamos, tem muito torque, então, em várias saídas de curva eu abanava para os lados, ou, esfregava a frente por acelerar mais do que o necessário – nada que treinos não corrijam.

Ponto de freada: Parece que a cada volta, ele brincava de gato e rato comigo. A pista mudou muito, não se formou trilho porque a garoa não deu trégua, e algumas rodadas trouxeram lama para a pista. Amigos, foi o maior barato. Às vezes vínhamos na reta disputando posição, ou andando forte mesmo, e cada um no seu espaço, iniciava a freada para aquele cotovelo no final da reta, à direita. Quando iniciávamos essa freada, alguns karts balançavam como se fossemos aqueles pilotos de Rally, que vem balançando o carro antes de apontá-lo na curva. Repito, o maior barato !!!!

Roupa de motoboy de chuva: Vou comprar a minha. Nós, pilotos amadores, pra que comprar uma roupa da Sparco, da Lico, da Alpine Star a prova d´água? Nada como a boa roupa de chuva de motoboy. Um amigo usou, e se deu bem. Como eu não dispunha de tal equipamento, e graças a Deus levei uma muda de roupa, simplesmente fiquei coberto de lama ao final da corrida. Rsrsrs Meu macacão, luva, sapatilha, camisa, meia, tudo foi para a máquina de lavar, em estado deplorável. Meu macacão antes de seguir para a máquina, foi enxaguado a mão umas 10 vezes, e como tirei terra dele....

Numa próxima oportunidade, que espero que seja breve, pois guiar na chuva é muito bom, estarei melhor preparado. Eu espero....

11 dos 15 Karts prontos para entrar em ação

Traiçoeira curva no final da reta. Do asfalto pra o cimento molhado.

Eu e meu Pai com sua GoPro no capacete. Disputa doméstica.

Meu grande amigo Luiz Henrique, Pai do Pedro - Autor das fotos.

Gumão passando, um amigo ao contrário, meu Pai, Luiz e Eu me aproximando da confusão.

Meu Pai em ação.

e tome chuva...

Vamos nós...

Curvinha enjoada.... rsrrss

Meu capacete (Amarelo e verde) e o do meu Pai, pós treino.... rsrsrsr

Kartódromo Internacional de Guapimirim: Aposte nesse espaço !

2011-08-22T04:09:00.000-07:00

URCA/RJ/”REDAÇÃO”(Cheguei cedo, o dia será corrido) – Salve Turma! Bom, como havia adiantado ontem, esse primeiro post será dedicado ao KIG – Kartódromo Internacional de Guapimirim.

Estive lá ontem (21.08.2011), para andar na bateria de convidados do grupo R10. Ao chegar ao KIG, fui direto para a torre de cronometragem, e depois andei um poço pela pista. O que pude ver, é que as obras de reforma estão muito adiantadas, e, agora, aguardam um orçamento que será apresentado em breve, para que toda a parte antiga reformada, e a parte nova, sejam asfaltadas e completem o restante que hoje é utilizado, e que segundo o Mário Pai, um incansável batalhador, será também reformado.

Estão previstas, construção de 12 boxes, após esses boxes, um centro médico, e banheiros masculinos e femininos maiores, tudo isso, para que você possa se localizar, para quem vem do início da reta.

Do outro lado da torre, serão construídas novas lojas, uma lanchonete e estacionamento para o público e pilotos que compareçam ao KIG.

Abaixo, algumas fotos que tirei da pista e das instalações.

Torre de cronometragem de frente para a pista, lado esquerdo início da reta. Grama cortada e pintura de faixas bem feita.

Torre de cronometragem de frente para a pista, um pouco mais para o centro. Zebras refeitas e bem alinhadas a pista.

Várias opções de traçado, boa largura de pista.

Torre de cronometragem de frente para a pista, agora para o lado esquerdo fim da reta. Reparem o novo placar de led com ótima visualização - faltou marcar o nº de voltas, e parte da pista - novo traçado- já pronto para receber o asfalto.

Torre de cronometragem de frente para a pista, mais uma do lado esquerdo.

Final da reta. O grid foi deslocado para perto desse "grampo" no final da reta, porque agora, o KIG conta com 30 karts de 13 hp para aluguel. Ontem na chuva, corremos com 15 kats.

Lado esquerdo da torre, fim da reta. Toda essa área será revitalizada, dando lugar a lojas, lanchonete e estacionamento para clientes do KIG. Nessa tenda azul, ao lado da tenda verde, funciona a lanchonete provisória, e não há falta de salgadinnhos, refirgerantes e água. Tudo muito bom, muito gostoso e barato.

Lado direito da torre, início da reta. Área que será destinada aos 12 boxes + banheiros + Centro Médico. Reparem que a parte de estacas já foi feita. Área demarcada pronta para construção.

Nova curva do final da reta. Reparem que haverá duas opções de curva nesse ponto. Uma curva de alta, mais a direita da foto, e uma curva mais fechada, parte esquerda da foto. Fico iamginando esse curva de alta, com karts de 13 hp que andamos ontem, nas condições de pista que tivemos. rsrsrrsrsrs

Parte da curva de alta, e a nova parte do traçado pronta para o asfalto.

É isso pessoal, essas são algumas fotos do KIG, que não para - ontem na chuva estavam sendo acabados mais dois boxes/garagens - e que deve ser fortemente considerado como palco para realização de etapas de vocês, amigos leitores desse Blog, e que gostam de uma boa pista e de um bom espaço para a prática do kartismo amador.

Galera, acreditem no KIG, acreditem nos investimento que estão sendo feitos no lugar. Em breve, quando as obras tiverem terminado, esse espaço não ficará devendo em nada, aos melhore Kartódromo do Rio de Janeiro, do Brasil, e melhor, é uma pista que fica relativamente perto de nossas casas.

Aguardem mais dois post sobre esse domingão de chuva em Guapi, onde falarei do treino e dos serviços do Runner Kart.

Um grande abraço.

Domingo perfeito em Guapimirim

2011-08-21T17:12:00.000-07:00

RAMOS/RJ/"REDAÇÃO"("Fantárdigo" como diria uma amigo meu) - Salve pessoal! Só para não terminar esse domingão que começou tão bem, sem nenhum registro.

Junte 15 loucos, acrescente chuva, pneus slick, karts de 13 hp equilibradíssimos com um torque absurdo, tempere com muita disputa e mudanças de posição a toda hora, e, muita, mais muita lama e água na cara.

Largo em quarto, caio para último e termino em quarto virando o tempo dos líderes. Com mais tempo de prova, eu iria pra cima.

O resultado disso, uma bateria sensacional.

Vou falar sobre ela num post só para isso, bem como farei outro para falar dos avanços e das obras em Guapimirim. Tudo amigos, caminha muito bem por lá, e nós,kartistas amadores, sem dúvidas, teremos muitas alegrias nessa pista.

Fiquem ligados aqui no Blog, aguardem mais novidades, fotos e vídeos.

Um grande abraço.

Nova pista no pedaço?

2011-08-19T04:00:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Ótima notícia)- Salve galerinha ! Essa é uma daquelas notícias que eu me amarro em dar aqui no Blog.

Com um "furo de reportagem" do amigo Lucas Massena (R10 Kart Racing) via Facebook, fiquei sabendo dessa boa nova, e claro, trago aqui para vocês.

Tenho dois pilotos do meu grupo que moram para essas bandas que já foram intimados a comparecer ao local, munidos de máquinas fotográficas, e tentar trazer alguma novidade para nós.

Ainda hoje, via telefone, entrarei em contato com eles (Niterói kart), para tentar saber mais alguma coisa sobre esse novo espaço.

Como estamos numa maré braba de fechamento de pistas e falta de opções, recebo com muita felicidade essa boa nova. Fiquemos agora no aguardo de maiores informações, e que essa pista viva por bastante tempo.

Junto com o Eurokart em Itaboraí (Vera Gol), o Niterói Kart é mais uma opção daquele lá de lá da poça.

Maiores informações:

Contato - Niterói Kart

Endereço:

End.: Rua Brás Cubas, 96 - Maria Paula

São Gonçalo - Rio de Janeiro

Site:

http://niteroikart.com/

E-mail:

npbpro@hotmail.com

Telefones de contato:

Tel.: (21) 7884-1702 (Fabiano) ID: 98*22

Tel.: (21) 7807-2095 (Eduardo) ID: 124*51089

Tel.: (21) 7821-8848 (Alessandro) ID: 24*28991

OBS: Um amigo meu pegou essa imagem na Internet, e parece que foi montado dentro de um antigo Paintball as margens da rodovia.

Sai FómulaKart entra FKRio 2012

2011-08-18T04:57:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Na correria) - Salve ! Eu havia apresentado a vocês, o projeto FórmulaKart aqui no Blog (http://kartcarrosetc.blogspot.com/2011/08/nasce-o-projeto-formulakart-2012.html), projeto do qual faço parte, e aposto bastante.

No dia 24 de agosto, na sala VIP do Point Kart, vamos nos reunir para um segundo encontro, onde mais detalhes dessa união de grupos/clubes serão tratados. Nosso regulamento está praticamente fechado, e estamos caminhando bem.

Ocorrre que um de nossos amigos, verificou que o nome que havíamos adotado, já existe e já é registrado, algo assim. Pois bem, alguns e-mails pra cá, outros pra lá, e surgiu o nome (Luiz Amizakart é o Pai): FKRio. Mais alguns e-mails trocados e nossos amigos Gusmão e Serjão apresentam as cores e a bandeira quadriculada, tudo isso, para ser integrado ao nome. Bom, de posse dessas informações, fiz alguns modelos - coisa que gosto bastante - e chegamos ao modelo, que apresentei ontem a noite para eles. Além da simplicidade, gostei das cores e fico na torcida para que ele seja aceito.

Em tempo, participam do Projeto FKRio 2012, os clubes/grupos:

# Acelera Jatobá

# AmizaKart

# CBAV Kart Indoor

# R10 Kart Racing

# KartWin

# Boga Racing

Um forte abraço a todos.

KIG - Domingo, vou ver tudo isso de perto.

2011-08-18T04:30:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Contando as horas) - Salve turma! Abaixo, várias fotos de Guapimirim, todas do site ( http://www.guapikart.com.br/ ), local que estarei nesse domingo, debaixo de chuva segundo o Clima Tempo ( http://www.climatempo.com.br/ ), participando da bateria de convidados da galera do R10.

Ontem, pelo Facebook, bati um papo com o Vinícius e disse que pretendo fazer algumas fotos e mostrar a todos vocês, como estão as obras, os karts de 9 e 13 hp. Pretendo ajudar na divulgação dessas melhorias que tanto interessam a vários clubes/grupos de kart aqui no Rio de Janeiro.

Você que acompanha o Kart,Carros e etc, fique ligado. Em breve, mais novidades.

Um grande abraço pessoal !

Troféu Piloto Fred Filho - Informe Point Kart Indoor

2011-08-16T04:47:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO" - Informe Point Kart Indoor, aqui no Kart,Carros e etc.

"Prezados conviventes

Como todos sabem, todos os finais de ano, na festa de entrega de prêmios do RKC/Campeonato de Bairros/Campeonato Tijucano, o Point Kart Indoor, faz uma homenagem com um troféu, ao piloto que foi o "Destaque do Ano" em nossa pista.

Como já estamos no mês de Agosto, já concluimos a votação deste ano, e tivemos novamente como campeão o piloto Fred Filho. Como julgamos ser difícil do mesmo perder este título, chegamos a duas vertentes:

a) Ou considerávamos o Piloto Fred Filho "Hors Concours" (o que não aconselho pois lembra os aureos tempos de desfile de fantasias no carnaval, onde os carnavalescos "Clovis Bornay" e "Mauro Rosas" eram considerados "Hors Concours").

b) Ou mudaríamos o nome deste troféu para "Troféu Piloto Fred Filho" e homenagearíamos ele este ano com um troféu, e o próprio faria a entrega de outro "Troféu Piloto Fred Filho" ao kartista que foi destaque do ano.

Reunimos o conselho e optamos pelo item "b".

Portanto na nossa festa de final de ano teremos o lançamento do "Troféu Piloto Fred Filho", homenageando não só o próprio, como também o piloto destaque do ano.

Não percam.

POINT KART INDOOR
Carla du' Kart"

Top Kart: Sai Norte Shopping entra Nova América?

2011-08-16T04:21:00.000-07:00

URCA/RJ/"REDAÇÃO"(Os boatos ganham força novamente) - Salve turma. Essa semana recebi a visita dos amigos do BogaRacing aqui no Blog, e fui conhecer o site desse simpático grupo, que como o meu Acelera Jatobá, também começou a correr em 2008.

Olhando o site do BogaRacing, achei o fragmento de uma reportagem que essa turma fez, sobre o fechamento do Top Kart Norte Shopping:

" ...Nosso “repórter” Rodrigo Nunes, foi ao local e confirmou a informação, verificando inclusive que a equipe e equipamentos estavam em mudança.

Segundo a antiga gerência, o boato do shopping querer o estacionamento realmente era verdade.

O que parece ser uma triste notícia na verdade pode ser uma boa oportunidade de renovação. Pois nosso repórter foi informado que já está acertado o retorno do Top Kart para o estacionamento do Shopping Nova América.

As obras começam em Outubro e previsão de funcionamento para segunda quinzena de Novembro de 2011, com disponibilidade de karts de 6,5 hp e 9 hp para as competições. ..."

Reparem o meu grifo e negrito, do texto do Boga. Pergunto: Será? Tomara que sim, mas, esse grupo que já trabalhou nas dependências do Nova América de 95 a 2001, e que agora retorna, geralmente pauta o seu trabalho pelo atendimento ao bate-bate.

Espero que retornem e tratem os grupos de forma diferente, porque se pararmos para pensar, eles estão retornando ao Nova América, um shopping que está crescendo querendo engolir o Norte Shooping, e que tem uma localização melhor que o Norte Shopping, com metrô na sua porta e linha amarela no seu "quintal".

Vamos aguardar os próximos capítulos, e torcer por essa boa nova.

Obrigado aos amigos do BogaRacing. (http://www.bogaracing.com.br/index.htm).

Obs: Bruno (BogaRacing), aguardamos seu contato.

Kart,carros e etc

KIG - Obras continuam !

FKRio: Solicitação de Cadastro

FKRio: Comentários sobre o treino da pré-temporada

FKRio: Adendo nº 01/2012 - Regulamento

KIG - Máquinas na Pista!

Vai começar !

Espaço KIG : Mais novidades

Feliz 2012

FKRio - Novo logo !

Espaço Kartódromo Internacional de Guapimirim

REGULAMENTO FKRIO 2012

AJ 2011 - Fim de papo !

Calendário 2012 - FKRio

Resultado Etapa Acelera Jatobá 2012

Revista de kart exclusiva com matérias do Rio de Janeiro.

Espaço: Point Kart Indoor

Espaço: Kartódromo Internacional de Volta Redonda

Informe aos clientes

Espaço: Kartódromo Internacional de Guaratinguetá

Projeto FKRio 2012

Fim de semana na TV

Resultado pós 9º etapa AJ 2011

Novidades no Eurokart

Novembro: 5 anos de Acelera Jatobá (Continuação)

Runner Kart testa novo equipamento.

Calendário FKRio 2012

Calendário 2012 *JAN/2012 - GUAPIMIRIM - 22/01 - DOMINGO – TREINO COLETIVO, PRÉ-TEMPORADA1ª Etapa: FEV/2012 - GUAPIMIRIM - 12/02 - DOMINGO -

2ª Etapa:MAR/2012 - GUAPIMIRIM - 18/03 - DOMINGO -

3ª Etapa:ABR/2012 - VOLTA RED - 15/04 - DOMINGO -

* As datas poderão sofrer alteração, devido ao uso dessas pistas pela CBA.

Etapas AJ no mês de Novembro.

Novembro: 5 anos de Acelera Jatobá

Acelera Jatobá no 1º FKRio - 2h de Guapimirim - Algumas fotos

Runner Kart: Site no ar !

Espaço Point Kart: Point Social

Espaço Kig: Asfalto novo (Mais fotos)

Espaço Point Kart: Verdades

Espaço Kig: Asfalto novo

Espaço Kig-Runner Kart: 250 milhas de Kart de Guapimirim.

Espaço KIG: Asfalto novo!

Vídeo: Saiu mais um !

KIG - Cobertura do Parque Fechado

Acelera Jatobá no 1º FKRio - 2h de Guapimirim

1º Endurance FKRio: 2 horas de Guapimirim - Sucesso total!!!

Espaço Eurokart Vera Gol: O Retorno!

Traçado liberado - Endurance 2h FKRio - Guapimirim - 16 Out 2011

Está chegando a hora, e, vem chuva por aí!

Fotos da 8ª etapa: Volta Redonda 09 Out 2011.

AJ 2011 - Resultados pós 8ª etapa - Volta Redonda - 09 Out.

Espaço Eurokart: Muito bacana!

Kart Indoor: Amigo no passado, inimigo no presente?

Espaço Eurokart Vera Gol: Falta pouco.

Acelera Jatobá no Chile !

Espaço Kartódromo Internacional de Guaratinguetá

Espaço Eurokart Vera Gol: Prazo prorrogado

Espaço Kig: Cobertura do Parque fechado

Espaço NiteroiKart: Novo traçado.

Espaço Point Kart

Espaço Kig-Runner Kart: 250 milhas de Kart de Guapimirim.

3 horas de Kart de Guapimirim: Fantástico!

Endurance Guapimirim - 18/09 - 3h de Kart. Estou nessa !

Na TV

Espaço Point Kart: 1º Torneio das Torcidas

Espaço KIG-Runner Kart : Endurance 18 de Setembro!

Espaço Point Kart: Novos motores e novas embreagens

Rei do KIG

Espaço Eurokart Vera Gol: Reforma ou incêndio?

Espaço NiteroiKart: Fotos do local.

"Tá" chegando a hora !

Espaço Point Kart

SAIU o vídeo mais esperado do ano ! Risos

Pingo no " I "

Runner Kart: O KIG merece.

Guapimirim: 1º vídeo

Domingão em Guapi: Minha Corrida na Chuva

Kartódromo Internacional de Guapimirim: Aposte nesse espaço !

Domingo perfeito em Guapimirim

Largo em quarto, caio para último e termino em quarto virando o tempo dos líderes. Com mais tempo de prova, eu iria pra cima.

Nova pista no pedaço?

Calendário 2012 *

JAN/2012 - GUAPIMIRIM - 22/01 - DOMINGO – TREINO COLETIVO, PRÉ-TEMPORADA

1ª Etapa: FEV/2012 - GUAPIMIRIM - 12/02 - DOMINGO -